Testata con Sistema Aria Secondaria (SAS) GY6 139QMB
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Descrizione
Testata di ricambio originale GY6 50cc con SLS
Testata GY6 per motori a 4 tempi 139QMB/139QMA con qualità originale del produttore. Viene fornita con valvole, molle delle valvole e guarnizioni delle valvole premontate, pertanto non è necessario sostituire né levigare le valvole. Questa testata è progettata per i modelli con SLS (sistema di aria secondaria), sebbene l’SLS possa essere disattivato senza problemi.
Attenzione: viene fornita senza il gruppo bilancieri. Questo componente è disponibile con il codice OE-GY6BT13854.
Dettagli della testata GY6
- Viene fornita premontata.
- Include valvole, molle delle valvole e guarnizioni delle valvole.
- Per modelli con SLS.
- Lunghezza della valvola: 69,5 mm.
Testa del cilindro
La testata di un motore a combustione interna può avere forme diverse e contenere elementi diversi a seconda del tipo di motore. Mentre la testa del cilindro di un motore a due tempi contiene solo la candela, in un motore a quattro tempi è molto più complessa, poiché contiene anche le valvole, l'albero a camme e molte altre parti importanti per il funzionamento di un motore a 4T.
Tuttavia, questi due punti valgono per ogni testata:
- deve essere ben salda
- fornire la giusta compressione
Diversi tipi di testate
La testa del cilindro è progettata appositamente per il cilindro in questione. È quindi necessario assicurarsi sempre che la testata sia adatta al cilindro.
Raffreddamento:
La testata è anche coinvolta nel raffreddamento del motore. È quindi dotata di alette nei motori raffreddati ad aria e di una camera in cui può circolare il liquido di raffreddamento nei motori raffreddati ad acqua.
Testa del cilindro 2T in un unico pezzo o in due pezzi
Le testate monoblocco sono le più comuni, ma sono disponibili anche testate modulari a due pezzi per i motori a 2 tempi. Il principio è piuttosto semplice: la camicia d'acqua consente la circolazione dell'acqua, mentre la cupola della camera di combustione chiude la camera di combustione. La testa del cilindro può essere sostituita e modificata per ottenere un diverso rapporto di compressione e quindi un diverso comportamento del motore.
testa del cilindro a 4 tempi
Le teste cilindri per il tuning sono disponibili anche per i motori a quattro tempi. Sebbene i componenti ottimizzati per il motocross si trovino raramente in commercio (di solito si tratta di componenti originali ricondizionati per aumentare le prestazioni), esistono anche testate da corsa per scooter e moto. Queste hanno spesso porte di aspirazione e di scarico ottimizzate e talvolta anche supporti per valvole più grandi.
| Testata con Sistema Aria Secondaria (SAS) GY6 139QMB | |
|---|---|
| Riferimento | BT13851 |
| EAN | 4250362412638 |
| Peso | 1,03 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Testa |