Candela NGK
Venite a scoprire tutte le nostre candele NGK a prezzi eccezionali!
NGK è un'azienda giapponese specializzata in parti di accensione. Le candele NGK sono utilizzate in un gran numero di scooter 50cm3 e sono rinomate per la loro qualità. Offriamo candele NGK per motori originali e candele Racing per motori più potenti. Il nostro negozio offre un'ampia gamma di candele NGK a prezzi vantaggiosi.
Candela a base corta
B7HS, B8HS, B9HS, B10HS, BR7HS, BR8HS, BR9HS.Candela a base lunga
B7ES, B8ES, B9ES, B10ES, BR7ES, BR8ES, BR9ES.Candele a base corta e lunga in Platinium
B9HVX, B8EVX, B9EVX, B10EVX, B10HVX.Candela a base lunga all'iridio
BR9EIX, BR10EIX.Candela a base lunga in oro-palladio
BP-E10, B-E10, B-E10,5.Candele per motori a 4 tempi e a iniezione
CPR8E, CR7HSA.
La scintilla di cui hai bisogno!
La candela è un elemento del sistema di accensione che permette la creazione di una scintilla grazie all'alta tensione fornita agli elettrodi dalla bobina. Per provocare l'accensione di un fluido sono necessari un comburente, un combustibile e una fonte di calore. In un motore, l'ossidante è l'aria, il combustibile è la benzina e la fonte di calore è fornita dalla candela di accensione. La parte superiore della candela NGK è collegata alla bobina ad alta tensione del sistema di accensione tramite l'antiparassita. La forma delle candele NGK impedisce qualsiasi disconnessione accidentale dovuta alle vibrazioni del motore o alle condizioni del manto stradale. Gli elettrodi sono conduttori elettrici tra i quali viene generata la scintilla necessaria all'accensione del carburante. La distanza tra gli elettrodi è stabilita dal costruttore del motore in base al rapporto di compressione, al carburante utilizzato, alla potenza della bobina di accensione e all'energia prevista. Gli elettrodi sono generalmente rivestiti con leghe a base di nichel, argento o platino, poiché elettrodi troppo caldi possono causare un pre-accensione del motore e danneggiare il pistone. La candela NGK deve inoltre dissipare il calore verso la testata. Per questo motivo: l'isolante elettrico deve avere una buona conducibilità termica e il contatto della candela con la testata deve essere perfetto.
La maggior parte del calore viene dissipata a livello della filettatura e dell'anello di tenuta. Il resto del calore viene dissipato dalla parte superiore della candela NGK verso la testata. Viene stabilito un indice termico per determinare la risposta della candela a diverse temperature del motore. Le candele di accensione "fredde" hanno un basso coefficiente termico, un basso assorbimento di calore e una buona dissipazione termica. Sono quindi destinate a motori ad alte prestazioni, sottoposti a temperature elevate, mentre le candele di accensione "calde" possiedono un coefficiente termico elevato, un grande assorbimento termico e una bassa dissipazione di calore. In pratica, si varia l'indice termico di una candela agendo sulla lunghezza del beccuccio isolante: il beccuccio è più lungo per una candela calda. In una candela fredda, il percorso tra l'elettrodo, l'isolante e la base è più breve.