In passato, i tubi di scarico venivano omologati in base alla legislazione stradale nazionale di un determinato Paese europeo. Se questo test veniva superato, gli scarichi venivano contrassegnati per l'uso su strada. In Germania, ad esempio, lo scarico riceveva un ABE, in Francia il TPSI, nel Regno Unito il numero BSAU. L'integrazione europea ha posto fine a queste soluzioni nazionali; oggi l'idoneità alla circolazione dei tubi di scarico è definita dalle lettere della norma europea ECE 97/24.

Di conseguenza, qualsiasi scarico considerato legale per l'uso su strada secondo questa norma può essere utilizzato legalmente su strada in tutta l'Unione Europea. I tubi omologati sono dotati di una targhetta metallica saldata sul corpo dello scarico. Questa targhetta riporta il numero esatto dell'omologazione. Il numero inizia con una piccola "e". Inoltre, la maggior parte degli scarichi omologati viene fornita con un E-pass che riporta i numeri di parte del produttore, il numero di omologazione e la marca e il modello del veicolo per cui il tubo è omologato. Purtroppo questo E-pass non viene fornito da tutti i produttori.

Sembra però che ci sia un po' di confusione su questi fatti. Ogni scarico è omologato su uno scooter di una determinata marca e modello, quindi l'E-pass copre questa marca e modello, e solo questa marca e modello. Anche se è un po' inutile, l'omologazione riguarda il veicolo nel suo complesso, non il motore. Il tipo di motore utilizzato in uno scooter di solito non è indicato nei documenti dello scooter stesso. Per farla breve: se si acquista uno scarico omologato su e per uno Yamaha Aerox (tipo 5BR), questo tubo andrà bene anche per un Malagutti F12 (tipo ZJM40) che ha lo stesso motore dell'Aerox. L'Epass copre però solo l'Aerox. L'unica possibilità di rendere lo scarico omologato per la circolazione stradale è quella di contattare le autorità locali preposte alla revisione e chiedere loro di aggiungere i dettagli dello scarico con il permesso di utilizzarlo su strada ai documenti dello scooter. Può essere utile sottolineare che il motore utilizzato nella F12 è identico a quello dell'Aerox. Questo richiede un po' di comprensione da parte del funzionario della motorizzazione e costerà circa 35 euro.

Se venite fermati dalla polizia, il poliziotto controllerà il numero di omologazione sulla targhetta metallica. Potrebbe quindi chiedere un E-pass. Tuttavia, non siete obbligati a portare con voi l'Epass; il produttore dello scarico non è nemmeno obbligato a fornirne uno insieme al tubo. Ditegli di controllare le linee guida