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Sistemi Freno

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Moose Racing
Kit Riparazione pinza freno anteriore Moose Racing Honda CR 85
Riferimento: MR17020090

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Kit Revisione pompa freno Moose Racing FC 250/350 2016-2018
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Kit revisione pompa freno Moose Racing CR 125 / 250
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Kit revisione pompa freno Moose Racing KX / RM
Riferimento: MR06170355

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Moose Racing
Kit revisione pompa freno Moose Racing CR 125 / 250
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Kit revisione pompa freno Moose Racing CRF 250 / 450
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Kit revisione pompa freno
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Kit revisione pompa freno KTM 2006-2013 anteriore
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Kit revisione pompa freno KTM 2009-2013 anteriore
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Kit revisione pompa freno KTM 2005-2009 anteriore
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Kit revisione pompa freno Suzuki 1990-1993
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Kit revisione pompa freno Suzuki RM 1991-1994 anteriore
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Kit revisione pompa freno Yamaha YZ/YZF 2001 anteriore
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Kit revisione pompa freno Honda 1990-1999
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Tubo Freno post. treccia d'acciaio Moose Racing YZF/WRF
Riferimento: MRMY012021

Tubo Freno post. treccia d'acciaio Moose Racing YZF/WRF

45,00 €
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing YZ 85
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67,50 €
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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing Yamaha WRF
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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing Yamaha WRF

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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing Yamaha 125 - 450
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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing Yamaha 125 - 450

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Tubo freno post. treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400 SM
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Moose Racing
Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing RM 125 / 250
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Moose Racing
Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing RM 85
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing RM 85

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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing KX 125/250
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67,50 €
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Tubo Freno post. treccia d'acciaio Moose Racing EXC/SX
Riferimento: MRMK012007

Tubo Freno post. treccia d'acciaio Moose Racing EXC/SX

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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing EXC/FE/TE
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing EXC/FE/TE

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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing SX/SX-F/FC/TC
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing SX/SX-F/FC/TC

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Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing CRF 450
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44,00 €
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing SX 85
Riferimento: MR17411869

Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing SX 85

67,50 €
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Tubo freno posteriore treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400
Riferimento: MR17410993

Tubo freno posteriore treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400

45,00 €
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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400 SM
Riferimento: MR17410992

Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400 SM

67,50 €
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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400
Riferimento: MR17410991

Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing DR-Z 400

67,50 €
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing KX / KXF
Riferimento: MR17410985

Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing KX / KXF

67,50 €
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Tubo Freno post. treccia d'acciaio Moose Racing CR/CRF
Riferimento: MR17410978

Tubo Freno post. treccia d'acciaio Moose Racing CR/CRF

45,00 €
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Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing CR 85
Riferimento: MR17410975

Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing CR 85

67,50 €
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Moose Racing
Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing WRF 250/450
Riferimento: MR17410264

Tubo Freno anteriore treccia d'acciaio Moose Racing WRF 250/450

67,50 €
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Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing YZ / YZF 2005-2008
Riferimento: MR17410262

Tubo freno anteriore treccia acciaio Moose Racing YZ / YZF 2005-2008

67,50 €
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L'impianto frenante garantisce una guida sicura

Il freno è un componente importante, il cui compito è quello di ridurre la velocità di un veicolo e di portarlo all'arresto il più rapidamente possibile e con il minor spazio di frenata possibile. L'impianto frenante è composto da una leva del freno, da un cavo Bowden o da una tubazione del freno e dalla pinza del freno, comprese le pastiglie. Negli scooter e nei ciclomotori esistono due tipi di sistemi frenanti: a disco e a tamburo.

Come funziona il freno a tamburo?

Il freno a tamburo funziona secondo un principio semplice: c'è un tamburo all'esterno contro il quale le ganasce del freno premono dall'interno. Premendo la leva del freno, il pilota tira il cavo Bowden, che preme le ganasce contro il tamburo del freno. L'attrito frena il tamburo e quindi la ruota ad esso collegata.


Come funziona il freno a disco

Il freno a disco, invece, funziona tramite un sistema idraulico: la pompa del freno è collegata alla pinza del freno tramite un tubo flessibile (solitamente in acciaio flessibile). Premendo la leva del freno si esercita una pressione sul cilindro del freno, che viene trasferita attraverso il liquido dei freni ai pistoni della pinza del freno, premendo le pastiglie contro il disco del freno. L'attrito che ne deriva decelera il veicolo. I freni a disco presentano una serie di vantaggi:

  • migliori prestazioni di frenata sul bagnato
  • assenza di fading
  • migliore dissipazione della temperatura
  • migliore controllo della potenza frenante
  • manutenzione più semplice

Freni più potenti per progetti di tuning ad alte prestazioni

Leganasce o le pastiglie dei freni devono essere sostituite più spesso perché il rivestimento d'attrito si consuma. In generale, consigliamo sempre di installare freni più potenti per un assetto più performante. Pensate sempre anche alla vostra sicurezza. Perché in questo caso vale quanto segue:

Maggiore velocità = maggiore potenza frenante

Disponiamo di un'ampia gamma di ganasce e pastiglie dei freni, sia come ricambio che come regolazione/rinforzo.

Itubi dei freni sono disponibili qui:

in diverse lunghezze.


Per i veicoli con freni a disco, offriamo pinze freno tuning individuali per adattare le prestazioni di frenata alla vostra configurazione.
Qui troverete i nostri marchi migliori:

Offriamodischi freno di tutte le dimensioni e forme, come i dischi freno a onda. Dai dischi freno in qualità di primo equipaggiamento ai dischi freno oversize. I nostri dischi freno in acciaio sono prodotti da marchi importanti come:

La sicurezza prima di tutto, quindi non dimenticate di effettuare regolarmente la manutenzione del vostro impianto frenante! Sia che si tratti di una normale manutenzione o di un aggiornamento dell' impianto frenante, assicuratevi di scegliere il freno giusto. Quando si sostituisce l'impianto frenante, sono ovviamente necessari anche gli strumenti appropriati, quali:

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