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Catene Trasmissione e Pignone

(17 prodotti)
Trasmissione e Rapporti Catene Trasmissione e Pignone Devioluce Trasmissione Accessori
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Tipo di prodotto
Catena Corona Pignone catena
Marca
AFAM Moose Racing Moto Master Renthal
Maglie
118
Colore
Arancione Blu Nero Rosso
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Moose Racing Moto Master
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Moose Racing
Corona acciaio 520 Moose Racing KTM / Husqvarna 50 denti nero
Riferimento: MR12101750

Corona acciaio 520 Moose Racing KTM / Husqvarna 50 denti nero

30,00 €
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Moose Racing
Corona alu / acciaio 520 Moose Racing Beta RR 50 denti rosso
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Corona alu / acciaio 520 Moose Racing Beta RR 50 denti rosso

42,00 €
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Moose Racing
Corona Allu / Acciaio 520 Moose Racing Yamaha 48 denti blu
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39,00 €
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Moose Racing
Corona alu / acciaio 520 Moose Racing Beta / Honda 51 denti rosso
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42,00 €
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Moose Racing
Corona Allu 520 Moose Racing KTM/Husqvarna 48 denti nero
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Corona Allu 520 Moose Racing KTM/Husqvarna 48 denti nero

28,00 €
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Moto Master
Catena Moto Master GP-520 GOLD (clip links)
Riferimento: MMAST-12200451

Catena Moto Master GP-520 GOLD (clip links)

58,00 €
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Moto Master
Pignone Moto Master 520 13 denti RM-Z 250 dopo 2013
Riferimento: MMAST-12121527

Pignone Moto Master 520 13 denti RM-Z 250 dopo 2013

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Moto Master
Pignone Moto Master 520 13 denti RM 125 1981 - 2008
Riferimento: MMAST-12121506

Pignone Moto Master 520 13 denti RM 125 1981 - 2008

5,80 €
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Moto Master
Pignone Moto Master 520 15 denti YZ 125 / 250
Riferimento: MMAST-12121481

Pignone Moto Master 520 15 denti YZ 125 / 250

12,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alu 49 denti arancione KTM Freeride
Riferimento: MMAST-12112436

Corona Moto Master 520 alu 49 denti arancione KTM Freeride

33,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alluminio 46 denti nero KTM Freeride
Riferimento: MMAST-12112427

Corona Moto Master 520 alluminio 46 denti nero KTM Freeride

32,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alluminio 48 denti blu Sherco / Beta
Riferimento: MMAST-12112344

Corona Moto Master 520 alluminio 48 denti blu Sherco / Beta

33,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alluminio 52 denti nero Sherco / Beta
Riferimento: MMAST-12112332

Corona Moto Master 520 alluminio 52 denti nero Sherco / Beta

33,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alluminio 52 denti nero YZ / YZF
Riferimento: MMAST-12112300

Corona Moto Master 520 alluminio 52 denti nero YZ / YZF

53,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 alluminio 45 denti nero RM 125 / 250
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Corona Moto Master 520 alluminio 45 denti nero RM 125 / 250

20,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 acciaio 45 denti KTM Freeride
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Corona Moto Master 520 acciaio 45 denti KTM Freeride

33,00 €
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Moto Master
Corona Moto Master 520 acciaio 44 denti YZ / YZF
Riferimento: MMAST-12102263

Corona Moto Master 520 acciaio 44 denti YZ / YZF

45,50 €
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Kit catena: completo e ideale

Componenti e funzione del kit catena

La maggior parte delle moto e dei ciclomotori utilizza un pignone, una corona e una catena per trasmettere la potenza del motore alla ruota posteriore. L’insieme di questi tre elementi è comunemente chiamato “kit catena” o “kit trasmissione”, e in genere è preferibile sostituire l’intero gruppo nello stesso momento.

Nel caso di una moto o di una moto da cross, il pignone di uscita, come indica il nome, si trova sull’albero secondario del cambio. Su un ciclomotore, è solidale alla puleggia posteriore (a sua volta azionata dalla cinghia).
Questo pignone mette in movimento la catena, che funge da collegamento tra il motore e la ruota posteriore azionando la corona.
Infine, la corona è fissata al mozzo della ruota posteriore e fa girare la ruota per avanzare.

Esistono diversi tipi di catene, sia per quanto riguarda passo e lunghezza, sia in funzione dell’utilizzo. Infatti, alcune catene sono basiche o semplicemente rinforzate. Altre sono dotate di anelli di tenuta (O‑rings) di tipo O, X o U che le rendono più silenziose e durevoli. Sono disponibili anche versioni specifiche per l’off‑road, con finiture particolari per resistere alle sollecitazioni del fuoristrada.

Per quanto riguarda pignoni e corone, sono disponibili in acciaio o in alluminio (più leggero ma meno resistente) e anche in versioni autopulenti o anti‑fango per l’uso off‑road (la lavorazione specifica tra i denti permette di evacuare lo sporco).

Scegliere il rapporto di trasmissione e comprenderne le conseguenze

È necessario scegliere ogni elemento del kit catena con attenzione. Infatti, in base alla potenza del motore e all’utilizzo del veicolo, alcuni criteri possono variare.

Il passo della catena è un criterio fondamentale: quanto più il motore è potente e con maggiore coppia, tanto maggiore sarà il passo richiesto.

Ad esempio: un ciclomotore classico utilizza una catena con passo 415. Una moto da cross 85 cc utilizza un passo 428, più adatto alla sua potenza. Una sportiva 1000 cc utilizza un passo 530.

Scegliere il giusto sviluppo ha un impatto diretto sulla velocità massima e sulla reattività del veicolo. Ma attenzione! Un motore poco potente non potrà lavorare con un rapporto di trasmissione troppo lungo. A meno di una preparazione del motore molto avanzata, non è consigliabile discostarsi troppo dalle raccomandazioni del costruttore. Consideri inoltre che, in caso di modifica importante, potrebbe essere necessaria una catena più lunga o più corta (i registri della catena hanno dei limiti).

Ad esempio: il motore è stato preparato con un kit di cilindrata superiore. Ora dispone di una coppia molto maggiore e desidera guadagnare un po’ di velocità massima. Può montare un pignone con più denti o una corona con meno denti. Se, al contrario, desidera una risposta più immediata in uscita di curva, monti una corona con più denti o un pignone con meno denti.

ATTENZIONE! Aggiungere o togliere un dente al pignone ha un effetto molto maggiore rispetto alla corona! Generalmente si considera che un dente sul pignone corrisponda approssimativamente a tre denti sulla corona.

Consigli di manutenzione

La manutenzione della catena è molto semplice ma anche molto frequente. È possibile trovare spazzole e prodotti specifici per pulire e ingrassare la catena con la massima cura. Quanto più accurata sarà la manutenzione, tanto più durerà il kit catena.

Tenga presente che una catena nuova tende ad allungarsi un po’ di più durante i primi utilizzi rispetto agli successivi. Controlli quindi la tensione dopo la prima uscita e verifichi regolarmente per evitare che salti via o danneggi il forcellone o altre parti che potrebbero esserne interessate (come il selettore in alcuni modelli).

Per gli utenti off‑road (motocross, enduro, trail), la manutenzione della catena deve essere effettuata dopo ogni uscita e con un grasso specifico per l’off‑road.

Osservi inoltre che alcuni componenti sono a contatto diretto con la catena e il loro stato deve essere monitorato: la guida catena deve essere presente e in buone condizioni per evitare che la catena salti. Il paracatena del forcellone protegge quest’ultimo dagli sfregamenti della catena.

Catena, pignone e corona nel nostro shop

Nel nostro shop online offriamo kit catena completi per moto e ciclomotori, oltre a tutti i ricambi singoli per garantirle una scelta estremamente ampia.

Troverà prodotti standard, ma anche versioni rinforzate di marchi riconosciuti come AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, ecc.

Ci impegniamo a proporre articoli per i modelli più diffusi sul mercato, ai migliori prezzi e con tempi di consegna ottimali. Proprietari di Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF… qui troveranno ciò di cui hanno bisogno!

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