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Catene Trasmissione e Pignone

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Trasmissione e Rapporti Catene Trasmissione e Pignone Devioluce Trasmissione Accessori
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Tipo di prodotto
Corona Kit catena
Marca
AFAM Doppler MotoForce MotoForce Racing Stage6 Standard Parts Voca Racing
Diametro interno
100 mm 102 mm 105 mm 110 mm 136 mm
Tipo di fissaggio
4 fori 6 fori 3x2 fori
Maglie
134 140 142
Colore
Blu Nero Rosso Viola Néochrome
Regime prezzo
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MotoForce
Kit catena Motoforce 14x53 - 428 Derbi Senda X-treme
Riferimento: MF89.00203
11

Kit catena Motoforce 14x53 - 428 Derbi Senda X-treme

57,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
73,50 €
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MotoForce
Kit catena Motoforce 13x53 - 420 Derbi Senda X-treme
Riferimento: MF89.00201
20

Kit catena Motoforce 13x53 - 420 Derbi Senda X-treme

46,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
63,00 €
-27% Sconto
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MotoForce Racing
Corona 53 denti 420 MotoForce Racing Beta RR Alu Blu
Riferimento: MF89.00406/BL

Corona 53 denti 420 MotoForce Racing Beta RR Alu Blu

39,50 €
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Doppler
Corona D.53 / 420 Doppler allu CNC Senda / MRT / DT50 Viola
Riferimento: CGN533905

Corona D.53 / 420 Doppler allu CNC Senda / MRT / DT50 Viola

37,00 €
A magazzino
Prezzo di listino*
46,00 €
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AFAM
Corona D.53 / 420 Afam Acciaio Derbi Senda DRD / X-Treme
Riferimento: AFAM160792

Corona D.53 / 420 Afam Acciaio Derbi Senda DRD / X-Treme

21,00 €
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Doppler
Corona 53 denti / 428 Doppler acciaio Sherco 50 -2020 Nero
Riferimento: CGN509881

Corona 53 denti / 428 Doppler acciaio Sherco 50 -2020 Nero

30,00 €
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Doppler
Corona 53 denti / 428 Doppler allu CNC Sherco 50 Blu
Riferimento: CGN508243

Corona 53 denti / 428 Doppler allu CNC Sherco 50 Blu

44,00 €
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Prezzo di listino*
55,00 €
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Doppler
Kit Catena alluminio rosso 13x53 - 428 Doppler Sherco 50cc
Riferimento: CGN504010

Kit Catena alluminio rosso 13x53 - 428 Doppler Sherco 50cc

95,00 €
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Doppler
Corona 53 Denti / 428 Doppler Allu CNC Sherco 50 Rosso
Riferimento: CGN496462
2

Corona 53 Denti / 428 Doppler Allu CNC Sherco 50 Rosso

55,00 €
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AFAM
Kit Catena rinforzato AFAM 420 14x53 Derbi Senda DRD 2002-
Riferimento: CGN467432
3

Kit Catena rinforzato AFAM 420 14x53 Derbi Senda DRD 2002-

58,50 €
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Doppler
Kit catena Masai 13x53 Doppler acciaio nero
Riferimento: CGN538771

Kit catena Masai 13x53 Doppler acciaio nero

59,00 €
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Doppler
Corona 53 denti / 420 Doppler Allu Fantic XM / XE 2018- blu
Riferimento: CGN538391

Corona 53 denti / 420 Doppler Allu Fantic XM / XE 2018- blu

49,50 €
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Doppler
Kit catena acciaio 13x53 - 420 Doppler Origine Yamaha TZR 50
Riferimento: CGN515038

Kit catena acciaio 13x53 - 420 Doppler Origine Yamaha TZR 50

60,00 €
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Doppler
Corona D.53 / 420 Doppler Allu CNC Senda / MRT / DT50 Blu
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Corona D.53 / 420 Doppler Allu CNC Senda / MRT / DT50 Blu

46,00 €
Attualmente non disponibile
Doppler
Kit Catena alluminio Neocromato 13x53 - 428 Doppler Beta RR
Riferimento: CGN509940

Kit Catena alluminio Neocromato 13x53 - 428 Doppler Beta RR

89,00 €
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Doppler
Kit Catena alu nero 13x53 - 420 Doppler Rieju MRT / Yamaha DT
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Kit Catena alu nero 13x53 - 420 Doppler Rieju MRT / Yamaha DT

89,00 €
Attualmente non disponibile
99,00 €
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Kit catena: completo e ideale

Componenti e funzione del kit catena

La maggior parte delle moto e dei ciclomotori utilizza un pignone, una corona e una catena per trasmettere la potenza del motore alla ruota posteriore. L’insieme di questi tre elementi è comunemente chiamato “kit catena” o “kit trasmissione”, e in genere è preferibile sostituire l’intero gruppo nello stesso momento.

Nel caso di una moto o di una moto da cross, il pignone di uscita, come indica il nome, si trova sull’albero secondario del cambio. Su un ciclomotore, è solidale alla puleggia posteriore (a sua volta azionata dalla cinghia).
Questo pignone mette in movimento la catena, che funge da collegamento tra il motore e la ruota posteriore azionando la corona.
Infine, la corona è fissata al mozzo della ruota posteriore e fa girare la ruota per avanzare.

Esistono diversi tipi di catene, sia per quanto riguarda passo e lunghezza, sia in funzione dell’utilizzo. Infatti, alcune catene sono basiche o semplicemente rinforzate. Altre sono dotate di anelli di tenuta (O‑rings) di tipo O, X o U che le rendono più silenziose e durevoli. Sono disponibili anche versioni specifiche per l’off‑road, con finiture particolari per resistere alle sollecitazioni del fuoristrada.

Per quanto riguarda pignoni e corone, sono disponibili in acciaio o in alluminio (più leggero ma meno resistente) e anche in versioni autopulenti o anti‑fango per l’uso off‑road (la lavorazione specifica tra i denti permette di evacuare lo sporco).

Scegliere il rapporto di trasmissione e comprenderne le conseguenze

È necessario scegliere ogni elemento del kit catena con attenzione. Infatti, in base alla potenza del motore e all’utilizzo del veicolo, alcuni criteri possono variare.

Il passo della catena è un criterio fondamentale: quanto più il motore è potente e con maggiore coppia, tanto maggiore sarà il passo richiesto.

Ad esempio: un ciclomotore classico utilizza una catena con passo 415. Una moto da cross 85 cc utilizza un passo 428, più adatto alla sua potenza. Una sportiva 1000 cc utilizza un passo 530.

Scegliere il giusto sviluppo ha un impatto diretto sulla velocità massima e sulla reattività del veicolo. Ma attenzione! Un motore poco potente non potrà lavorare con un rapporto di trasmissione troppo lungo. A meno di una preparazione del motore molto avanzata, non è consigliabile discostarsi troppo dalle raccomandazioni del costruttore. Consideri inoltre che, in caso di modifica importante, potrebbe essere necessaria una catena più lunga o più corta (i registri della catena hanno dei limiti).

Ad esempio: il motore è stato preparato con un kit di cilindrata superiore. Ora dispone di una coppia molto maggiore e desidera guadagnare un po’ di velocità massima. Può montare un pignone con più denti o una corona con meno denti. Se, al contrario, desidera una risposta più immediata in uscita di curva, monti una corona con più denti o un pignone con meno denti.

ATTENZIONE! Aggiungere o togliere un dente al pignone ha un effetto molto maggiore rispetto alla corona! Generalmente si considera che un dente sul pignone corrisponda approssimativamente a tre denti sulla corona.

Consigli di manutenzione

La manutenzione della catena è molto semplice ma anche molto frequente. È possibile trovare spazzole e prodotti specifici per pulire e ingrassare la catena con la massima cura. Quanto più accurata sarà la manutenzione, tanto più durerà il kit catena.

Tenga presente che una catena nuova tende ad allungarsi un po’ di più durante i primi utilizzi rispetto agli successivi. Controlli quindi la tensione dopo la prima uscita e verifichi regolarmente per evitare che salti via o danneggi il forcellone o altre parti che potrebbero esserne interessate (come il selettore in alcuni modelli).

Per gli utenti off‑road (motocross, enduro, trail), la manutenzione della catena deve essere effettuata dopo ogni uscita e con un grasso specifico per l’off‑road.

Osservi inoltre che alcuni componenti sono a contatto diretto con la catena e il loro stato deve essere monitorato: la guida catena deve essere presente e in buone condizioni per evitare che la catena salti. Il paracatena del forcellone protegge quest’ultimo dagli sfregamenti della catena.

Catena, pignone e corona nel nostro shop

Nel nostro shop online offriamo kit catena completi per moto e ciclomotori, oltre a tutti i ricambi singoli per garantirle una scelta estremamente ampia.

Troverà prodotti standard, ma anche versioni rinforzate di marchi riconosciuti come AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, ecc.

Ci impegniamo a proporre articoli per i modelli più diffusi sul mercato, ai migliori prezzi e con tempi di consegna ottimali. Proprietari di Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF… qui troveranno ciò di cui hanno bisogno!

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