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Catene Trasmissione e Pignone

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Trasmissione e Rapporti Catene Trasmissione e Pignone Devioluce Trasmissione Accessori
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Tipo di prodotto
Catena Kit catena
Marca
AFAM Moose Racing MotoForce
Maglie
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MotoForce
Kit Catena Motoforce 12x52 - 420 Rieju MRT
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Kit Catena Motoforce 12x52 - 420 Rieju MRT

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MotoForce
Kit catena Motoforce 14x53 - 428 Derbi Senda X-treme
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Kit catena Aprilia RX 50 1999 - 2001 Afam 12x51 - 420 (rapporto OEM)
Riferimento: AFAM32036

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AFAM
Kit catena Aprilia MX / SM 50 2003 - 2005 Afam 11x51 - 420 (rapporto OEM)
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Kit catena Aprilia MX / SM 50 2003 - 2005 Afam 11x51 - 420 (rapporto OEM)

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Catena motocross AFAM A420MX2G - clip
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Kit Catena AFAM 13x38 Honda TRX 300 EX fino 2008
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Kit Catena AFAM 11x52 Rieju Spike
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AFAM
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Catena AFAM rinforzato oro 420 R1-G
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Catena AFAM rinforzato oro 420 R1-G

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Catena 520 Moose Racing HPO O-Ring
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AFAM
Kit Catena AFAM 12x52 - 420 Rieju MRT / Yamaha DT
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Kit Catena AFAM 12x52 - 420 Rieju MRT / Yamaha DT

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AFAM
Kit catena Aprilia RX 2002 - 2006 Afam 11x51 - 420 (rapporto OEM)
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Kit catena Aprilia RX 2002 - 2006 Afam 11x51 - 420 (rapporto OEM)

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AFAM
Kit Catena AFAM 14x63 Beta RR 125 LC Motard / Enduro
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Kit Catena AFAM 14x63 Beta RR 125 LC Motard / Enduro

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AFAM
Kit Catena AFAM 13x38 Honda TRX 250 X
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Kit Catena AFAM 13x38 Honda TRX 250 X

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AFAM
Kit Catena AFAM 11x48 Rieju RR
Riferimento: AFAMKS-A-126

Kit Catena AFAM 11x48 Rieju RR

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Catena AFAM 415 rinforzato nero
Riferimento: AFAM415F/SIZE

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AFAM
Catena motocross AFAM A428MXG - clip
Riferimento: AFAMA428MX-G

Catena motocross AFAM A428MXG - clip

da 56,00 €
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AFAM
Catena motocross AFAM A520MR2G - clip
Riferimento: AFAMA520MR2-G

Catena motocross AFAM A520MR2G - clip

da 28,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 16x47 Kymco Stryker 125
Riferimento: AFAMKS-A-61

Kit Catena AFAM 16x47 Kymco Stryker 125

43,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 16x41 Kymco Hipster 125 2V / Meteorit 125 / Zing 125
Riferimento: AFAMKS-A-60

Kit Catena AFAM 16x41 Kymco Hipster 125 2V / Meteorit 125 / Zing 125

81,50 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 16x39 Kymco Hipster 125 4V / Zing II
Riferimento: AFAMKS-A-59

Kit Catena AFAM 16x39 Kymco Hipster 125 4V / Zing II

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AFAM
Kit Catena AFAM 16x28 Kymco KXR 50 / Maxxer 50
Riferimento: AFAMKS-A-10

Kit Catena AFAM 16x28 Kymco KXR 50 / Maxxer 50

28,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 14x51 Yamaha TW 125 fino 2002
Riferimento: AFAMKS-A-49

Kit Catena AFAM 14x51 Yamaha TW 125 fino 2002

86,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 14x48 Yamaha XT 125 dopo 2005
Riferimento: AFAMKS-A-33

Kit Catena AFAM 14x48 Yamaha XT 125 dopo 2005

43,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 14x48 Hyosung GA 125 Cruise I fino 1996
Riferimento: AFAMKS-A-51

Kit Catena AFAM 14x48 Hyosung GA 125 Cruise I fino 1996

43,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 11x48 Yamaha DT 2003 - 2006
Riferimento: AFAMKS-A-118

Kit Catena AFAM 11x48 Yamaha DT 2003 - 2006

39,50 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 11x47 Rieju RS2
Riferimento: AFAMKS-A-127

Kit Catena AFAM 11x47 Rieju RS2

42,50 €
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AFAM
Catena AFAM XS-Ring rinforzato oro 428 XMR-G 124 maglie
Riferimento: AFAM428XMR-G-124

Catena AFAM XS-Ring rinforzato oro 428 XMR-G 124 maglie

63,00 €
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Kit catena: completo e ideale

Componenti e funzione del kit catena

La maggior parte delle moto e dei ciclomotori utilizza un pignone, una corona e una catena per trasmettere la potenza del motore alla ruota posteriore. L’insieme di questi tre elementi è comunemente chiamato “kit catena” o “kit trasmissione”, e in genere è preferibile sostituire l’intero gruppo nello stesso momento.

Nel caso di una moto o di una moto da cross, il pignone di uscita, come indica il nome, si trova sull’albero secondario del cambio. Su un ciclomotore, è solidale alla puleggia posteriore (a sua volta azionata dalla cinghia).
Questo pignone mette in movimento la catena, che funge da collegamento tra il motore e la ruota posteriore azionando la corona.
Infine, la corona è fissata al mozzo della ruota posteriore e fa girare la ruota per avanzare.

Esistono diversi tipi di catene, sia per quanto riguarda passo e lunghezza, sia in funzione dell’utilizzo. Infatti, alcune catene sono basiche o semplicemente rinforzate. Altre sono dotate di anelli di tenuta (O‑rings) di tipo O, X o U che le rendono più silenziose e durevoli. Sono disponibili anche versioni specifiche per l’off‑road, con finiture particolari per resistere alle sollecitazioni del fuoristrada.

Per quanto riguarda pignoni e corone, sono disponibili in acciaio o in alluminio (più leggero ma meno resistente) e anche in versioni autopulenti o anti‑fango per l’uso off‑road (la lavorazione specifica tra i denti permette di evacuare lo sporco).

Scegliere il rapporto di trasmissione e comprenderne le conseguenze

È necessario scegliere ogni elemento del kit catena con attenzione. Infatti, in base alla potenza del motore e all’utilizzo del veicolo, alcuni criteri possono variare.

Il passo della catena è un criterio fondamentale: quanto più il motore è potente e con maggiore coppia, tanto maggiore sarà il passo richiesto.

Ad esempio: un ciclomotore classico utilizza una catena con passo 415. Una moto da cross 85 cc utilizza un passo 428, più adatto alla sua potenza. Una sportiva 1000 cc utilizza un passo 530.

Scegliere il giusto sviluppo ha un impatto diretto sulla velocità massima e sulla reattività del veicolo. Ma attenzione! Un motore poco potente non potrà lavorare con un rapporto di trasmissione troppo lungo. A meno di una preparazione del motore molto avanzata, non è consigliabile discostarsi troppo dalle raccomandazioni del costruttore. Consideri inoltre che, in caso di modifica importante, potrebbe essere necessaria una catena più lunga o più corta (i registri della catena hanno dei limiti).

Ad esempio: il motore è stato preparato con un kit di cilindrata superiore. Ora dispone di una coppia molto maggiore e desidera guadagnare un po’ di velocità massima. Può montare un pignone con più denti o una corona con meno denti. Se, al contrario, desidera una risposta più immediata in uscita di curva, monti una corona con più denti o un pignone con meno denti.

ATTENZIONE! Aggiungere o togliere un dente al pignone ha un effetto molto maggiore rispetto alla corona! Generalmente si considera che un dente sul pignone corrisponda approssimativamente a tre denti sulla corona.

Consigli di manutenzione

La manutenzione della catena è molto semplice ma anche molto frequente. È possibile trovare spazzole e prodotti specifici per pulire e ingrassare la catena con la massima cura. Quanto più accurata sarà la manutenzione, tanto più durerà il kit catena.

Tenga presente che una catena nuova tende ad allungarsi un po’ di più durante i primi utilizzi rispetto agli successivi. Controlli quindi la tensione dopo la prima uscita e verifichi regolarmente per evitare che salti via o danneggi il forcellone o altre parti che potrebbero esserne interessate (come il selettore in alcuni modelli).

Per gli utenti off‑road (motocross, enduro, trail), la manutenzione della catena deve essere effettuata dopo ogni uscita e con un grasso specifico per l’off‑road.

Osservi inoltre che alcuni componenti sono a contatto diretto con la catena e il loro stato deve essere monitorato: la guida catena deve essere presente e in buone condizioni per evitare che la catena salti. Il paracatena del forcellone protegge quest’ultimo dagli sfregamenti della catena.

Catena, pignone e corona nel nostro shop

Nel nostro shop online offriamo kit catena completi per moto e ciclomotori, oltre a tutti i ricambi singoli per garantirle una scelta estremamente ampia.

Troverà prodotti standard, ma anche versioni rinforzate di marchi riconosciuti come AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, ecc.

Ci impegniamo a proporre articoli per i modelli più diffusi sul mercato, ai migliori prezzi e con tempi di consegna ottimali. Proprietari di Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF… qui troveranno ciò di cui hanno bisogno!

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