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Catene Trasmissione e Pignone

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Trasmissione e Rapporti Catene Trasmissione e Pignone Devioluce Trasmissione Accessori
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Tipo di prodotto
Catena Kit catena
Marca
AFAM Doppler Iris KMC Moose Racing MotoForce Renthal Standard Parts
Maglie
80 86 88 90 100 106 110 112 114 116 120 124 128 130 132 134 136 138 140 142 144
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MotoForce
Catena Motoforce 415 / 120 rinforzata
Riferimento: MF89.00133

Catena Motoforce 415 / 120 rinforzata

15,00 €
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Doppler
Catena Doppler 420 / 134 rinforzata rosso
Riferimento: CGN501114

Catena Doppler 420 / 134 rinforzata rosso

25,00 €
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Renthal
Catena 520 R1 Works 120 maglie
Riferimento: REN-R1520120

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104,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 14x54 Motorhispania KN1 125 / KN2 125
Riferimento: AFAMKS-A-45

Kit Catena AFAM 14x54 Motorhispania KN1 125 / KN2 125

43,50 €
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AFAM
Catena AFAM rinforzato oro 420 R1-G
Riferimento: AFAM420R1-G/SIZE

Catena AFAM rinforzato oro 420 R1-G

da 9,10 €
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Moose Racing
Catena 520 Moose Racing RXP Pro-MX
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Catena 520 Moose Racing RXP Pro-MX

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KMC
Catena KMC 415 / 120 rinforzata rosso
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19,00 €
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Doppler
Catena Doppler 420 / 134 rinforzata bianco
Riferimento: CGN501118

Catena Doppler 420 / 134 rinforzata bianco

25,00 €
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AFAM
Kit Catena Afam 14x48 - 428 Rieju MRT / Yamaha DT
Riferimento: AFAM22

Kit Catena Afam 14x48 - 428 Rieju MRT / Yamaha DT

57,00 €
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Iris
Catena IRIS 415 / 120 STANDARD
Riferimento: CGN3038
2

Catena IRIS 415 / 120 STANDARD

12,50 €
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Kit Catena 12x56 - 428 Sherco 50 dal 2003
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Kit Catena 12x56 - 428 Sherco 50 dal 2003

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AFAM
Kit catena Sherco SE-R 50 Afam 14x56 - 428
Riferimento: AFAM173014

Kit catena Sherco SE-R 50 Afam 14x56 - 428

66,00 €
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Doppler
Kit catena acciaio 13x53 - 420 Doppler Origine Yamaha TZR 50
Riferimento: CGN515038

Kit catena acciaio 13x53 - 420 Doppler Origine Yamaha TZR 50

60,00 €
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AFAM
Kit Catena AFAM 11x53 Generic / Keeway
Riferimento: AFAMKS-A-111

Kit Catena AFAM 11x53 Generic / Keeway

47,00 €
Attualmente non disponibile

Kit catena: completo e ideale

Componenti e funzione del kit catena

La maggior parte delle moto e dei ciclomotori utilizza un pignone, una corona e una catena per trasmettere la potenza del motore alla ruota posteriore. L’insieme di questi tre elementi è comunemente chiamato “kit catena” o “kit trasmissione”, e in genere è preferibile sostituire l’intero gruppo nello stesso momento.

Nel caso di una moto o di una moto da cross, il pignone di uscita, come indica il nome, si trova sull’albero secondario del cambio. Su un ciclomotore, è solidale alla puleggia posteriore (a sua volta azionata dalla cinghia).
Questo pignone mette in movimento la catena, che funge da collegamento tra il motore e la ruota posteriore azionando la corona.
Infine, la corona è fissata al mozzo della ruota posteriore e fa girare la ruota per avanzare.

Esistono diversi tipi di catene, sia per quanto riguarda passo e lunghezza, sia in funzione dell’utilizzo. Infatti, alcune catene sono basiche o semplicemente rinforzate. Altre sono dotate di anelli di tenuta (O‑rings) di tipo O, X o U che le rendono più silenziose e durevoli. Sono disponibili anche versioni specifiche per l’off‑road, con finiture particolari per resistere alle sollecitazioni del fuoristrada.

Per quanto riguarda pignoni e corone, sono disponibili in acciaio o in alluminio (più leggero ma meno resistente) e anche in versioni autopulenti o anti‑fango per l’uso off‑road (la lavorazione specifica tra i denti permette di evacuare lo sporco).

Scegliere il rapporto di trasmissione e comprenderne le conseguenze

È necessario scegliere ogni elemento del kit catena con attenzione. Infatti, in base alla potenza del motore e all’utilizzo del veicolo, alcuni criteri possono variare.

Il passo della catena è un criterio fondamentale: quanto più il motore è potente e con maggiore coppia, tanto maggiore sarà il passo richiesto.

Ad esempio: un ciclomotore classico utilizza una catena con passo 415. Una moto da cross 85 cc utilizza un passo 428, più adatto alla sua potenza. Una sportiva 1000 cc utilizza un passo 530.

Scegliere il giusto sviluppo ha un impatto diretto sulla velocità massima e sulla reattività del veicolo. Ma attenzione! Un motore poco potente non potrà lavorare con un rapporto di trasmissione troppo lungo. A meno di una preparazione del motore molto avanzata, non è consigliabile discostarsi troppo dalle raccomandazioni del costruttore. Consideri inoltre che, in caso di modifica importante, potrebbe essere necessaria una catena più lunga o più corta (i registri della catena hanno dei limiti).

Ad esempio: il motore è stato preparato con un kit di cilindrata superiore. Ora dispone di una coppia molto maggiore e desidera guadagnare un po’ di velocità massima. Può montare un pignone con più denti o una corona con meno denti. Se, al contrario, desidera una risposta più immediata in uscita di curva, monti una corona con più denti o un pignone con meno denti.

ATTENZIONE! Aggiungere o togliere un dente al pignone ha un effetto molto maggiore rispetto alla corona! Generalmente si considera che un dente sul pignone corrisponda approssimativamente a tre denti sulla corona.

Consigli di manutenzione

La manutenzione della catena è molto semplice ma anche molto frequente. È possibile trovare spazzole e prodotti specifici per pulire e ingrassare la catena con la massima cura. Quanto più accurata sarà la manutenzione, tanto più durerà il kit catena.

Tenga presente che una catena nuova tende ad allungarsi un po’ di più durante i primi utilizzi rispetto agli successivi. Controlli quindi la tensione dopo la prima uscita e verifichi regolarmente per evitare che salti via o danneggi il forcellone o altre parti che potrebbero esserne interessate (come il selettore in alcuni modelli).

Per gli utenti off‑road (motocross, enduro, trail), la manutenzione della catena deve essere effettuata dopo ogni uscita e con un grasso specifico per l’off‑road.

Osservi inoltre che alcuni componenti sono a contatto diretto con la catena e il loro stato deve essere monitorato: la guida catena deve essere presente e in buone condizioni per evitare che la catena salti. Il paracatena del forcellone protegge quest’ultimo dagli sfregamenti della catena.

Catena, pignone e corona nel nostro shop

Nel nostro shop online offriamo kit catena completi per moto e ciclomotori, oltre a tutti i ricambi singoli per garantirle una scelta estremamente ampia.

Troverà prodotti standard, ma anche versioni rinforzate di marchi riconosciuti come AFAM, Iris, Moto Master, Prox, MotoForce, Stage6, Voca Racing, Doppler, ecc.

Ci impegniamo a proporre articoli per i modelli più diffusi sul mercato, ai migliori prezzi e con tempi di consegna ottimali. Proprietari di Derbi Senda, Rieju MRT, Beta RR, Sherco SM/SE, Yamaha YZ / DT, KTM EXC / SX, Honda CRF… qui troveranno ciò di cui hanno bisogno!

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