MBK Booster TRack: storia
L'MBK Booster, identico nella costruzione ai BW's Yamaha e particolarmente popolare in Francia, fu lanciato sul mercato europeo alla fine degli anni Ottanta. Il piccolo scooter fu sviluppato da Yamaha e chiamato BW's, in inglese "Big Wheels". Poiché nello stesso periodo il produttore francese MBK fu acquistato da Yamaha, lo scooter fu prodotto in Francia e venduto con entrambi i marchi e ribattezzato semplicemente Booster by MBK. Per rendere le cose un po' più complicate, il modello fu commercializzato in molti Paesi come Yamaha Zuma.
La versione da pista aveva due obiettivi: da un lato, dotare il semplice scooter da 50 cc di opzioni aggiuntive e, dall'altro, rispondere alla tendenza verso gli scooter da cross emersa a metà degli anni Novanta. Si differenzia dalla versione "Rocket" per i pneumatici trasversali, la griglia sul faro anteriore, il parafango anteriore esteso, i paramani e la forcella speciale.
Booster TRack: Motore
Il Booster è dotato di un motore Minarelli. Il motore è leggero, compatto e con eccellenti valori di accelerazione.
- Motore Minarelli verticale monocilindrico a 2 tempi
- Raffreddato ad aria
- Alesaggio x corsa: 40 x 39,2 mm
- Cilindrata: 49cc
- Aspirazione: carburatore da 12 mm blocco lamellare
- Accensione elettronica
- Trasmissione: Variomatic con cinghia trapezoidale
- Potenza dichiarata: 5,9cv
- Lubrificazione separata (serbatoio dell'olio da 1,3 litri)
- Pesi Vario: 15x12 mm
MBK Track: telaio
Il telaio di MBK Booster / Yamaha BWs è stato progettato per il traffico cittadino , ma è anche molto versatile grazie alle ruote relativamente grandi. Si tratta di uno scooter compatto da 50 cc, estremamente leggero e maneggevole. Lo scooter è piuttosto piccolo ed è quindi molto popolare tra gli adolescenti.
- Telaio tubolare in acciaio
- Sospensione della ruota anteriore: Forcella telescopica
- Corsa della sospensione: 80 mm
- Sospensione posteriore: ammortizzatore regolabile
- Corsa della sospensione: 70 mm
- Freno anteriore: freno a disco, 190 mm
- Freno posteriore: Freno a tamburo, 110 mm
- Pneumatici anteriori: 120/90-10
- Pneumatici posteriori: 130/90-10
- Altezza sella: 81 cm
- Altezza da terra: 14,2 cm
- Lunghezza: 1,74 cm
- Peso a secco: 74 kg
- Serbatoio benzina: 6,3L
Cingolo Booster: Standard o Tuning
Le prestazioni dei Booster/BW sono limitate ex-novo, ma è possibile mantenerle grazie a una manutenzione regolare o trasformare lo scooter in una vera e propria piccola macchina da corsa con le parti tuning.
Per il motore Minarelli, ampiamente utilizzato, possiamo offrire cilindri per tutti i livelli di messa a punto, alberi motore rinforzati, accensioni, sistemi di scarico, variatori e molte altre parti di messa a punto.
Disponiamo inoltre di numerosi pezzi di ricambio e di tuning per il telaio e l'estetica, come carenature, dischi e pastiglie dei freni, leve, manubri, indicatori di direzione, ecc.
