MBK Booster X 50cc 4T
Mentre gli scooter MBK Booster a 2 tempi sono rimasti molto popolari sin dalla loro comparsa negli anni '90, soprattutto in Francia, l'MBK Booster X a 4 tempi è rimasto piuttosto sconosciuto. Negli anni 2000, le norme sulle emissioni sono diventate sempre più severe e i produttori si sono gradualmente orientati verso i motori a quattro tempi. Questo ha portato al lancio del Booster X nel 2007: uno scooter compatto, adatto anche ai piloti più alti, con un design originale e un motore 4T da 50 cc.
È stato prodotto fino al 2017 prima di essere dismesso a favore di altri modelli dal design più classico.
Motore Booster a 4 tempi
- Motore monocilindrico a quattro tempi
- Testa del cilindro a 2 valvole
- Cilindrata: 49cc
- raffreddato ad acqua
- Alesaggio x corsa: 38 x 43,5
- Rapporto di compressione: 12,0:1
- Accensione elettronica
- Iniezione elettronica
- Cambio: Variomatic
Telaio Booster X 4T
- Telaio: telaio tubolare semplice in acciaio
- Sospensione anteriore: forcella telescopica
- Escursione sospensione anteriore: 65 mm
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore
- Escursione sospensione posteriore: 56 mm
- Freno anteriore: tamburo da 110 mm
- Freno posteriore: Tamburo da 110 mm
- Pneumatici anteriori: 120/90-10
- Pneumatici posteriori: 120/90-10
- Altezza sella: 750 mm
- Altezza da terra: 115 mm
- Peso: 87 kg
- Serbatoio benzina: 5L
Scooter MBK e Yamaha - standard o tuning
Le prestazioni dei Booster/BW sono limitate ex-novo, ma è possibile mantenerle grazie a una manutenzione regolare o trasformare lo scooter in una vera e propria piccola macchina da corsa con le parti tuning.
Per il motore Minarelli, ampiamente utilizzato, possiamo offrire cilindri per tutti i livelli di messa a punto, alberi motore rinforzati, accensioni, sistemi di scarico, variatori e molte altre parti di messa a punto.
Disponiamo inoltre di numerosi pezzi di ricambio e di tuning per il telaio e l'estetica, come carenature, dischi e pastiglie dei freni, leve, manubri, indicatori di direzione, ecc.
