Honda CRF 150 R - Storia
La Honda CRF 150 R è una moto da corsa progettata da Honda, un marchio che è stato il pioniere dell'abbandono delle moto a 2 tempi a favore dei 4 tempi. Dal 2007, l'azienda si è concentrata sull'offerta di una moto ad alte prestazioni per i giovani piloti che gareggiano nel motocross come alternativa alle moto a 2 tempi da 85 cc.
Questa moto, la 150 CRF, è stata creata ispirandosi alla 85 CR ed è considerata il suo successore. Le dimensioni e la potenza sono simili a quelle delle sue concorrenti a 2 tempi e si adattano bene alla categoria. Mentre altri marchi non hanno seguito il concetto di moto a 4 tempi per bambini, la Honda CRF 150 è unica in questo senso.
È importante notare che la CRF 150 non è omologata per l'uso su strada; è destinata ai giovani piloti di altezza compresa tra 1,30 m e 1,65 m. È disponibile in due versioni, una con motore a 4 tempi e l'altra con motore a 4 tempi. È disponibile in due versioni, una con ruote piccole "R" e una con ruote grandi "RB". Sebbene sia adatta ai principianti, grazie al suo motore completo e alla facilità d'uso, è più orientata ai piloti di motocross più esperti.
CRF 150R - Motore
- Monocilindrico a 4 tempi
- Alesaggio x corsa: 66 x 43,7
- Cilindrata: 149,7 cc
- Testa del cilindro: albero a camme in testa, 4 valvole
- Compressione: 11,7:1
- Raffreddamento: a liquido (0,76 l)
- Alimentazione: carburatore Keihin FCR 32 mm
- Getto principale: #140
- Getto secondario: #38
- Accensione: elettronica
- Candela: NGK CR8EH-9 (standard) o NGK CR9EH-9 (opzione / alta temperatura)
- Olio motore: SAE 10W30 JASO T903 MA / API SG o + , sostituito ogni 15h (0,59L)
- Olio del cambio: SAE 10W30 JASO T903 MA / API SG o + , sostituito ogni 15 ore (0,57L al cambio / 0,65L dopo lo smontaggio completo)
- Cambio: 5 marce
- Frizione: frizione multidisco in bagno d'olio, comando a cavo
- Trasmissione: catena (no 420), 120 maglie sulle ruote piccole, 126 maglie sulle ruote grandi
- Rapporto di trasmissione: 15 x 50 (ruote piccole) / 15 x 56 (ruote grandi)
150 CRF R - telaio
- Telaio: single split in acciaio
- angolo di inclinazione del telaio: 27º Angolo di inclinazione del telaio: 27º Angolo di inclinazione del telaio: 27º Angolo di inclinazione del telaio: 27º
- Lunghezza totale: 1889 mm
- Altezza da terra: 335 mm
- Altezza sella: +/- 840 mm (ruote piccole); +/- 866 mm (ruote grandi)
- Sospensione anteriore: forcelle rovesciate SHowa da 37 mm con smorzamento in compressione ed estensione regolabile
- Escursione anteriore: 274 mm
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore Showa con leveraggio (sistema Pro-Link) regolabile in precarico, compressione ed estensione
- Escursione posteriore: 271 mm
- Pneumatico anteriore: 70/100-17 o 70/100-19
- Pneumatico posteriore: 90/100-14 o 90/100-16
- Peso dichiarato a pieno carico: 84,8 kg
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