Honda CRF 250 - storia
Con l'arrivo dei 4 tempi nel motocross dalla fine degli anni '90, iniziato principalmente da Yamaha, Honda ha dovuto reagire e proporre una moto a 4 tempi ultra-competitiva. Dopo la 450 nel 2002, è stata la volta della 250 nel 2004. La 250 CRF è la regina della sua categoria, grazie al suo motore potente e docile e al suo telaio perimetrale in alluminio dalla maneggevolezza eccezionale. La maneggevolezza è sempre stata il grande vantaggio dei telai Honda da cross. Ci sono state diverse evoluzioni importanti di questa moto, con un telaio completamente rivisto nel 2010, 2014, 2018 e 2022. Se la CRF 250 si è a lungo distinta per il motore monoalbero a camme, nel 2018 Honda apporterà un cambiamento importante con un motore bialbero completamente nuovo, la cui potenza supera di gran lunga quella della vecchia versione. Questo stesso motore sarà rivisto nel 2022 per risolvere le sue carenze ai bassi regimi, e tornerà a essere uno dei preferiti della categoria. La Honda 250 CRF è una potente moto da cross per le competizioni e il tempo libero. Non è omologata per l'uso stradale, ma è progettata per l'uso in pista e nel cross country.
Honda 250 CRF - Dati tecnici
Specifiche del motore:
- Monocilindrico a 4 tempi da 249,9 cc.
- Alesaggio x corsa: 79 x 50,9 mm
- Testa del cilindro: 4 valvole, doppio albero a camme in testa
- Rapporto di compressione: 13,9:1
- Raffreddato a liquido
- Iniezione PGM-FI da 44 mm
- Cambio a 5 marce
- Potenza: +/- 46 CV
Caratteristiche del telaio
- Telaio perimetrale in alluminio
- Serbatoio carburante 6,3L
- Altezza della sella: 961 mm
- Peso: 104 kg
- Freno anteriore: disco da 260 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 240 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 100/90-19
Caratteristiche delle sospensioni
- Forcella rovesciata Showa da 49 mm
- Escursione della forcella: 310 mm
- Monoammortizzatore Showa
- Escursione della sospensione posteriore: 300 mm
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