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Honda CRF 250 2010
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Motocross / Honda
Honda CRF 250 2010

HONDA CRF 250 - STORIA

Con l'arrivo dei 4 tempi nel motocross dalla fine degli anni '90, iniziato principalmente da Yamaha, Honda ha dovuto reagire e proporre una moto a 4 tempi ultra-competitiva. Dopo la 450 nel 2002, è stata la volta della 250 nel 2004. La 250 CRF è la regina della sua categoria, grazie al suo motore potente e docile e al suo telaio perimetrale in alluminio dalla maneggevolezza eccezionale. La maneggevolezza è sempre stata il grande vantaggio dei telai Honda da cross. Ci sono state diverse evoluzioni importanti di questa moto, con un telaio completamente rivisto nel 2010, 2014, 2018 e 2022. Se la CRF 250 si è a lungo distinta per il suo motore con singolo albero a camme in testa, nel 2018 Honda apporterà un cambiamento importante con un nuovissimo motore con doppio albero a camme in testa la cui potenza supera di gran lunga quella della vecchia versione. Questo stesso motore sarà rivisto nel 2022 per risolvere le sue carenze ai bassi regimi, e tornerà a essere uno dei preferiti della categoria. La Honda 250 CRF è una potente moto da cross per le competizioni e il tempo libero. Non è omologata per l'uso stradale, ma è progettata per l'uso in pista e nel cross country.

HONDA 250 CRF - DATI TECNICI

CARATTERISTICHE DEL MOTORE:

  • Monocilindrico a 4 tempi da 249 cc.
  • Alesaggio x corsa: 76,8 x 53,8 mm
  • Testata a 4 valvole, con singolo albero a camme in testa (sistema Unicam)
  • Rapporto di compressione: 13,0:1
  • Raffreddato a liquido
  • Iniezione PGM-FI
  • Cambio a 5 marce
  • Potenza nominale: +/- 43 CV

CARATTERISTICHE DEL TELAIO:

  • Telaio perimetrale in alluminio
  • Serbatoio carburante 5,7L
  • Altezza della sella: 955 mm
  • Peso a terra dichiarato: 100,7 kg
  • Freno anteriore: disco da 240 mm / pinza a doppio pistoncino
  • Freno posteriore: disco da 240 mm / pinza a singolo pistoncino
  • Ruota anteriore: 80/100-21
  • Ruota posteriore: 100/90-19

CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:

  • Forcella rovesciata Kayaba da 48 mm
  • Escursione forcella: 310 mm
  • Monoammortizzatore Kayaba
  • Escursione sospensione posteriore (Pro Link): 320 mm

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