HONDA CRF 450 - STORIA
Con l'arrivo dei 4 tempi nel motocross dalla fine degli anni '90, iniziato principalmente da Yamaha, Honda ha dovuto reagire e proporre una moto a 4 tempi ultra-competitiva. Così, la 450 CRF è apparsa nel 2002 dopo un lungo sviluppo nelle competizioni. Appena arrivata sul mercato, la CRF si è affermata come la regina della sua categoria, grazie al suo motore potente e docile, nonché al suo telaio perimetrale in alluminio dalla maneggevolezza eccezionale. La maneggevolezza è sempre stata il grande vantaggio del telaio Honda da cross. Sono state apportate diverse modifiche importanti alla moto, tra cui un telaio completamente rivisto nel 2005, l'introduzione di un ammortizzatore di sterzo nel 2008, l'iniezione elettronica e un nuovo telaio nel 2009, e nuove generazioni di cilindri nel 2013, 2017 e 2021. Sebbene la CRF 450 abbia sempre avuto un motore monoalbero a camme (sistema Unicam), Honda ha apportato una serie di modifiche nel corso degli anni, le più importanti delle quali sono state l'introduzione dell'iniezione di carburante nel 2009 e l'introduzione di un'aspirazione "dritta" dall'alto nel 2017. Nel 2021, l'ultima versione offre opzioni come 3 livelli di launch control, 3 livelli di controllo della trazione e 3 curve di potenza.
La Honda 450 CRF è una moto da cross estremamente potente, progettata sia per le competizioni che per il tempo libero. Tuttavia, è più adatta a piloti esperti in grado di gestire gli impressionanti 60 cavalli di potenza. Non è omologata per l'uso stradale, ma è progettata per l'uso in pista e nel cross country.
HONDA 450 CRF - DATI TECNICI
CARATTERISTICHE DEL MOTORE:
- Monocilindrico a 4 tempi da 449 cc.
- Alesaggio x corsa: 96 x 62,1 mm
- Testata a 4 valvole con albero a camme singolo (sistema Unicam)
- Rapporto di compressione: 12,5:1
- Raffreddato a liquido
- Iniezione PGM-FI da 46 mm
- Cambio a 5 velocità
- Potenza nominale: 54
CARATTERISTICHE DEL TELAIO:
- Telaio perimetrale in alluminio
- Serbatoio carburante: 6,5L
- Altezza sella: 952 mm
- Peso: 110 kg
- Freno anteriore: disco da 260 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 240 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 110/90-19
CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:
- Forcella rovesciata Kayaba PSF2 Air 48 mm
- Escursione forcella: 310 mm
- Monoammortizzatore Kayaba
- Escursione sospensione posteriore (Pro Link): 315 mm
- Ammortizzatore di sterzo Showa
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