Kawasaki KXF 250 - Storia
Con l'avvento delle moto da cross a 4 tempi alla fine degli anni '90, iniziato principalmente dalla Yamaha e poi rapidamente seguito dalla Honda, tutti i produttori si sono progressivamente concentrati sulla produzione dimoto a 4 tempi ultra competitive.
Nel 2004, Kawasaki ha lanciato la sua prima moto da cross a 4 tempi (in collaborazione con Suzuki), la 250 KXF. La moto dimostrò subito il suo valore nei campionati, soprattutto nell'AMA Supercross e nel motocross, con il team Pro Circuit che conquistava regolarmente il podio. Nel 2006 fece la sua comparsa il telaio in alluminio, molto più leggero della versione precedente e meglio sospeso grazie alle sospensioni Showa. Nel 2009 viene introdotto un nuovo telaio, ma solo nel 2011 il motore viene dotato di iniezione elettronica. Nel 2013, la KXF riceve un lifting e un telaio completamente nuovo con sospensioni Kayaba e una forcella SFF più leggera. nel 2017, il telaio viene completamente riprogettato e diventa ancora più sottile e leggero. Nel 2021, Kawasaki condivide con la 250 l'eccellente telaio della 450 e lo equipaggia con sospensioni Kayaba SSS, un motorino d'avviamento e una frizione idraulica!
la Kawasaki 250 KXF è una potente moto da crossdestinata alle competizioni ma anche al tempo libero.Non è omologata per l'uso su strada, ma è progettata per l'uso su circuito/cross-country.
Kawasaki KX 250 - dati tecnici
Specifiche del motore:
- Tipo: monocilindrico a 4 tempi
- Testa del cilindro: 4 valvole con doppio albero a camme in testa
- Raffreddamento a liquido
- Cilindrata: 249 cc
- Alesaggio x corsa: 77 x 53,6
- Rapporto di compressione: 13,5:1
- Alimentazione: carburatore Keihin FCR 37
- Accensione elettronica
- Avviamento a pedale
- Cambio a 5 marce
- Frizione multidisco in bagno d'olio (comando a cavo)
- Potenza dichiarata: 43,5 CV a 11500 giri/min
- Coppia dichiarata: 29,9N.m a 9000 giri/min
Caratteristiche del telaio
- Tipo di telaio: alluminio perimetrale
- Interasse: 1469 mm
- Angolo di sterzata: 27,5
- Forcelle rovesciate Showa da 47 mm con regolazione in compressione ed estensione
- Escursione forcella: 300 mm
- Ammortizzatore posteriore Showa regolabile in precarico, compressione ed estensione
- Escursione della sospensione posteriore (Uni-Trak): 310 mm
- Altezza sella: 955 mm
- Peso a secco: 92,5 kg
- Serbatoio carburante: 7,2L
- Peso a pieno carico pubblicizzato: n.d
- Pneumatico anteriore: 80/100-21
- Pneumatico posteriore: 100/90-19
- Freno anteriore: disco da 250 mm
- Freno posteriore: disco da 240 mm
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