KAWASAKI KXF 250 - STORIA
Con la comparsa delle moto da cross a quattro tempi alla fine degli anni '90, iniziata principalmente dalla Yamaha e presto seguita dalla Honda, tutti i produttori si sono gradualmente concentrati sulla produzione dimoto a quattro tempi estremamentecompetitive.
Nel 2004, Kawasaki (in collaborazione con Suzuki) ha lanciato la sua prima moto da cross a quattro tempi, la 250 KXF. La moto ha rapidamente dimostrato il suo valore nei campionati, in particolare nell'AMA Supercross e Motocross, dove il Pro Circuit Team ha conquistato regolarmente il podio. Dal 2006 fu introdotto il telaio in alluminio, notevolmente più leggero rispetto alla versione precedente e con sospensioni migliori grazie alle sospensioni Showa. nel 2009 è stato introdotto un nuovo telaio, ma solo nel 2011 il motore è stato dotato di iniezione elettronica. nel 2013, la KXF riceve un nuovo design e un telaio completamente nuovo con sospensioni Kayaba, con la forcella SFF sempre più leggera. nel 2017, il telaio viene completamente rivisto e reso ancora più sottile e leggero. nel 2021, Kawasaki condivide l'eccellente telaio della 450 con la 250 e la equipaggia con sospensioni Kayaba SSS, un motorino di avviamento e una frizione idraulica!
la Kawasaki 250 KXF è una potente moto da cross adatta sia alle competizioni che al tempo libero. Non è omologata per l'uso su strada, ma è progettata per l'uso su piste da corsa o su terreni da cross.
KAWASAKI KX 250 - SCHEDA TECNICA
CARATTERISTICHE DEL MOTORE:
- Tipo: motore monocilindrico a quattro tempi
- Testa del cilindro: 4 valvole con due alberi a camme in testa
- Raffreddamento a liquido
- Cilindrata: 249 cc
- Alesaggio x corsa: 77 x 53,6
- Rapporto di compressione: 13,8:1
- Carburante: iniezione Keihin da 43 mm
- Accensione elettronica
- Avviamento a pedale
- cambio a 5 velocità
- Frizione multidisco in bagno d'olio (a cavo)
- Potenza dichiarata: n.c
- Coppia dichiarata: n.c
CARATTERISTICHE DEL TELAIO
- Tipo di telaio: telaio perimetrale in alluminio
- Passo: 1475 mm
- Angolo di sterzata: 28,7°.
- Forcella Kayaba SFF a steli rovesciati da 48 mm, regolabile in compressione e in estensione
- Escursione della forcella: 300 mm
- Ammortizzatore posteriore Kayaba, regolabile in precarico, compressione ed estensione
- Escursione della sospensione posteriore (Uni-Trak): 310 mm
- Altezza sella: 945 mm
- Peso, a secco: n.c
- Serbatoio carburante: 6,1 litri
- Peso, serbatoio pieno: 106,2 kg
- Pneumatici anteriori: 80/100-21
- Pneumatici posteriori: 100/90-19
- Freno anteriore: disco da 270 mm
- Freno posteriore: disco da 240 mm
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