Vespa LX 50 2T AC – Scheda tecnica
La Vespa LX 50, prodotta tra il 2005 e il 2009, rappresenta un aggiornamento completo della leggendaria serie Vespa ET, che ha segnato il rilancio del marchio italiano nel mercato europeo degli scooter. Questo modello combina l'iconico design italiano dalle linee morbide ed eleganti con una tecnologia moderna, mantenendo la classica scocca portante in lamiera d'acciaio stampata che definisce l'identità Vespa dal 1946.
La versione 2T (due tempi) si distingue per il motore monocilindrico Piaggio Hi-PER2 con sistema di alimentazione ottimizzato, una soluzione avanzata che la differenzia dai ciclomotori tradizionali. Sebbene esista anche una versione 4T (quattro tempi) più efficiente e silenziosa, la variante 2T AC (Air Cooled – raffreddamento ad aria) offre vantaggi significativi: maggiore potenza (3,8 CV contro 3,4 CV), migliore accelerazione e risposta immediata al gas, meccanica più leggera e semplice e un enorme potenziale per il tuning e l'elaborazione sportiva. È uno scooter iconico che unisce l'eleganza senza tempo del design italiano alla praticità in ambito urbano e all'affidabilità tipica di Piaggio, diventando una delle piattaforme più diffuse e apprezzate nella scena scooterista europea.
Specifiche tecniche del motore Vespa LX 50 2T
La Vespa LX 50 2T è equipaggiata con un motore monocilindrico a due tempi Piaggio Hi-PER2 raffreddato ad aria che eroga 3,8 CV di potenza a 7.500 giri/min. Questo propulsore integra un sistema di alimentazione che ottimizza la miscela aria‑carburante, migliorando la risposta dell'acceleratore, riducendo i consumi e facilitando l'avviamento a freddo.
- Motore: monocilindrico 2 tempi (2T) Piaggio Hi-PER2
- Cilindrata: 49,4 cm³
- Alesaggio x corsa: 40,0 mm × 39,3 mm
- Raffreddamento: ad aria
- Alimentazione: sistema a iniezione / carburatore (in base all'anno di produzione)
- Aspirazione: pacco lamellare
- Avviamento: elettrico + avviamento a pedale d'emergenza
- Trasmissione: variatore automatico con frizione centrifuga a secco
- Accensione: elettronica 12 V
- Potenza massima: 3,8 CV a 7.500 giri/min
- Velocità massima: 45 km/h
- Consumo medio: circa 2–3 l/100 km
Ciclistica e componenti Vespa LX 50 2T
La ciclistica della Vespa LX 50 mantiene la filosofia costruttiva che caratterizza il marchio fin dalle origini: una scocca portante in lamiera d'acciaio stampata con rinforzi strutturali saldati che funge contemporaneamente da telaio e da elemento di protezione, eliminando la necessità di un telaio tubolare separato. Questa struttura monoscocca non solo definisce l'estetica inconfondibile di Vespa, ma garantisce anche un'elevata rigidità strutturale, protezione dagli spruzzi e una piattaforma estremamente stabile per la guida urbana. La finitura in lamiera verniciata a più strati con dettagli cromati esprime l'attenzione al dettaglio e l'alta qualità costruttiva italiana.
- Telaio: scocca portante in lamiera d'acciaio stampata con rinforzi strutturali saldati (concetto monoscocca)
- Sospensione anteriore: monobraccio oscillante con molla elicoidale e monoammortizzatore idraulico a doppio effetto
- Sospensione posteriore: ammortizzatore idraulico singolo
- Freno anteriore: freno a disco idraulico in acciaio Ø 200 mm
- Freno posteriore: freno a tamburo meccanico Ø 110 mm (azionamento a cavo)
- Cerchio anteriore: 2,50 × 11"
- Cerchio posteriore: 3,00 × 10"
- Pneumatico anteriore: 110/70‑11 tubeless (pressione consigliata: 1,6 bar)
- Pneumatico posteriore: 120/70‑10 tubeless (pressione consigliata: 2,0 bar)
- Peso a secco: 98 kg
- Peso totale ammesso: 290 kg
- Interasse: 1.280–1.290 mm
- Altezza sella: 775–780 mm
- Capacità serbatoio carburante: 8,5–8,6 litri (riserva: 2 litri)
- Vani portaoggetti: vano sottosella (per casco jet o documenti) + vano portaoggetti nel retroscudo
- Strumentazione: tachimetro analogico, indicatore livello carburante, orologio e contachilometri
Personalizzazione e ricambi per lo scooter Vespa LX 50 2T
La Vespa LX 50 2T offre un enorme potenziale di personalizzazione con interventi progressivi che spaziano da discreti upgrade estetici fino a vere e proprie elaborazioni ad alte prestazioni. La combinazione tra il prestigio del marchio Vespa, l'ampia disponibilità di ricambi originali e aftermarket e una community di appassionati molto attiva la rende la base ideale sia per chi muove i primi passi nel mondo del tuning, sia per gli esperti di elaborazione.
Mettiamo a disposizione un vasto catalogo di ricambi originali e componenti racing per Vespa LX 50 AC, tra cui cilindri, carburatori, scarichi racing, variatori sportivi, frizioni e alberi motore rinforzati, oltre a filtri aria ad alta portata e molto altro ancora.
Inoltre, per conferire al tuo scooter uno stile davvero unico, troverai un'ampia selezione di componenti di styling: specchietti retrovisori personalizzati (cromati, rettangolari o in stile vintage), manubri sportivi o classici, selle custom (monoposto in pelle o biposto con imbottitura in gel), portapacchi posteriore cromato, kit di illuminazione LED completa (faro anteriore, indicatori di direzione e fanali posteriori), oltre a adesivi e grafiche con bandiera italiana o loghi in stile retrò.
Nel nostro shop troverai tutto ciò che ti serve per personalizzare al 100% la tua Vespa LX 50 AC.
