Ricambi e accessori per il ciclomotore MBK 51 Magnum XR
I proprietari di un MBK 51 Magnum Racing XR troveranno nel nostro negozio online ricambi per la manutenzione, il restauro, la riparazione o persino per migliorare le prestazioni del proprio ciclomotore classico , con materiali di qualità, tempi di consegna rapidissimi e prezzi molto competitivi.
Ricambi per il motore MBK 51 XR LC
Il Magnum Racing XR LC è dotato di un motore raffreddato ad acqua con variatore originale. Dispone inoltre di avviamento a pedale (kick) e non ha pedali. È disponibile un'ampia gamma di componenti per la sua manutenzione e messa a punto:
- Ricambi standard: pistoni di nuova produzione, carter, set di guarnizioni, candele, cinghie, cuscinetti vari, ecc.
- Ricambi sportivi e da competizione: kit cilindro (kit 50, kit 70, kit 80, ecc.), alberi a gomiti rinforzati, variatori Doppler, sistemi di accensione da competizione, tubi di scarico da competizione, ecc.
Marchi rinomati come Motoforce, Stage6, Malossi, Polini, Airsal, Parmakit e molti altri forniscono ricambi di alta qualità.
Ricambi per il telaio della 51 Magnum Racing
- Luci posteriori, parafanghi, poggiapiedi, realizzati secondo le specifiche del costruttore o in versione tuning
- Pastiglie freno, leve, manubri, forcella, pneumatici, ecc.: tutto il necessario per un restauro completo nel rispetto delle caratteristiche d’epoca
Domande frequenti:
Perché la sostituzione del carburatore non migliora necessariamente le prestazioni?
Un carburatore non viene mai fornito pre-regolato. È indispensabile disporre di una scatola di guarnizioni principali per effettuare la regolazione della carburazione in base a ciascuna configurazione.
Qual è la differenza tra una Magnum Racing e una Magnum Racing XR?
La denominazione "XR" si riferisce principalmente all'evoluzione del modello nel 1996, che è stato riprogettato e modernizzato (cerchi a 3 razze, forcella Paioli, carenature più arrotondate, ecc.).
Quali componenti di altre MBK 51 sono compatibili?
La maggior parte dei componenti del motore è compatibile tra i diversi modelli di MBK 51. La differenza principale risiede nel telaio e nel cilindro, poiché alcune versioni sono dotate di raffreddamento a liquido.
Quale candela di accensione va montata?
In tutti i casi si tratta di candele a filettatura corta M14, anche se il grado termico dipende dal motore: in una configurazione originale, è sufficiente una NGK B6HS o equivalente. Per un motore con una messa a punto moderata, si consiglia una candela più fredda, come la B7HS. Infine, su un motore da competizione è possibile montare una B8HS o addirittura una B9HS.
Quale olio per motori a due tempi si deve scegliere?
Dipende dal motore: in una configurazione originale, è sufficiente un olio semisintetico per motori a due tempi. Per un motore elaborato, è necessario un olio 100% sintetico. Se si dispone di un motore da competizione, è necessario optare per un olio Racing di alta gamma.
Quale rapporto pignone-corona scegliere per privilegiare l’accelerazione o la velocità massima?
Per ottenere una maggiore accelerazione: pignone più piccolo e corona più grande. Per ottenere una maggiore velocità massima: pignone più grande e corona più piccola.
