Piaggio NRG
Il Piaggio NRG è stato lanciato per la prima volta nel 1994. Ha una base comune con il Piaggio Typhoon, sia per il telaio che per la carenatura posteriore. La differenza sta nel sistema di raffreddamento, che è a liquido! Questo significa che Piaggio ha dovuto ridisegnare il frontale per ospitare il radiatore ad acqua.
L'NRG è uno scooter per piloti più grandi. Il suo telaio relativamente rigido lo rende un due ruote stabile, anche a velocità elevate e in caso di frenate brusche.
Motore Piaggio NRG
Il motore Piaggio è rinomato per la facilità di ottenere potenza, soprattutto nella versione raffreddata a liquido. L'NRG è un'ottima base per il tuning!
- Monocilindrico a 2 tempi
- Alesaggio x corsa: 40 x 39,3
- Cilindrata: 49,5 cc
- Raffreddato ad acqua
- Alimentazione/ aspirazione: carburatore e cambio valvole
- Trasmissione: sistema completamente variabile (variatore + cinghia + correttore di coppia)
- Frizione: centrifuga da 107 mm
- Lubrificazione separata (pompa dell'olio)
Telaio NRG MC2
Non è un caso che si vedano principalmente moto Piaggio nelle competizioni di scooter in circuito! Il telaio solido e rigido degli scooter Piaggio li rende stabili e precisi, offrendo al pilota sensazioni eccellenti.
- Telaio a doppia trave in acciaio
- Sospensione anteriore: forcella rovesciata
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: a disco
- Freno posteriore: a tamburo
- Pneumatico anteriore: 130/60-13
- Pneumatico posteriore: 130/60-13
- Peso dichiarato: 94 kg
- Serbatoio carburante: 7L
Piaggio NRG MC2: standard o tuning
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