Beta RR 50 Enduro - versione con telaio in alluminio
Tra gli anni 2004 e 2008 è stata prodotta una versione speciale della Beta RR 50 Enduro che si distingue per il suo telaio in alluminio tipo doppia trave, un’estetica e carene proprie che la differenziano chiaramente dal modello Racing, e una ciclistica di alto livello pensata per l’uso off-road più esigente. Forcella invertita, forcellone in alluminio, freni a disco su entrambi gli assi e pneumatici enduro di grande diametro compongono un insieme difficile da eguagliare nella categoria delle moto 50cc.
Motore e meccanica della rr50 enduro alu
- Motore: monocilindrico 2 tempi con autolubrificazione (Minarelli AM6)
- Raffreddamento: a liquido (2 radiatori)
- Cilindrata: 49,7 cm³
- Alesaggio x corsa: 40,3 x 39 mm
- Rapporto di compressione: 12:1
- Aspirazione: a lamelle
- Carburatore: Dell'Orto PHBN 12 HS
- Antinquinamento: catalizzatore (U-Kat), normativa Euro 2
- Avviamento: a pedale
- Senza pompa olio: autolubrificazione invece di miscela
- Senza albero di equilibratura: maggiore sensazione di risposta del motore
Trasmissione
- Cambio: 6 marce a rapporti ravvicinati
- Frizione: multidisco in bagno d’olio con campana rinforzata
- Trasmissione finale: catena
- Velocità massima: 45 km/h
ciclistica della enduro rr 50 2008:
Telaio e sospensioni
- Telaio: alluminio
- Sospensione anteriore: forcella telescopica invertita da 38 mm. Escursione 265 mm
- Sospensione posteriore: forcellone in alluminio con ammortizzatore centrale. Escursione posteriore 310 mm
Freni e ruote
- Freno anteriore: disco Ø 260 mm
- Freno posteriore: disco Ø 220 mm
- Cerchio anteriore: 1.6 x 21
- Cerchio posteriore: 1.85 x 18
- Pneumatico anteriore: 90/90-21
- Pneumatico posteriore: 110/80-18
Dimensioni e capacità
- Lunghezza totale: 2.070 mm
- Larghezza totale: 860 mm
- Altezza totale: 1.210 mm
- Interasse: 1.383 mm
- Altezza sella: 935 mm
- Peso: 85 kg
- Capacità serbatoio: 7,0 L (benzina normale senza piombo)
Ricambi e componenti tuning per la Beta RR 50 Alluminio
Mantenere in perfette condizioni questa rara versione della Beta RR 50 richiede ricambi specifici e di qualità. Tra i componenti soggetti a maggiore usura si trovano le pastiglie freno, i dischi, i paraoli e parapolvere della forcella invertita, così come gli elementi della trasmissione a catena e i consumabili del motore 2 tempi: guarnizioni, segmenti e componenti di carburazione.
Per chi desidera andare oltre la manutenzione, disponiamo anche di una selezione di componenti tuning per sfruttare al massimo il potenziale del motore Minarelli AM6 e personalizzare questa enduro 50cc su misura.
