Beta RR 2T 50 Motard: informazioni generali
Il costruttore italiano Beta non si fa mancare nulla quando si parla di supermoto e ha puntato molto anche sulla classe di cilindrata 50cc. La Beta RR 50 Motard è disponibile in tre versioni: la "classica" RR 50, la RR 50 Sport e infine il modello di punta RR 50 Track.
Il grande vantaggio delle Beta Enduro è il telaio ergonomico, ottimo per l'uso in fuoristrada . Il telaio è basato sui modelli "RR" di grandi dimensioni, con cilindrate da 125 a 480.
Le tre versioni della Beta RR 50 si differenziano principalmente per le sospensioni, che diventano più potenti all'aumentare della classe di potenza:
- Basic: forcella classica (grigia), cerchi fusi e pinza freno anteriore a 1 pistoncino
- Sport: forcella classica più lunga (nera), cerchi fusi e pinza del freno anteriore a 2 pistoncini
- Track: forcella rovesciata e cerchi a raggi
Queste sono le caratteristiche principali facilmente riconoscibili, anche se i modelli si differenziano anche per altri aspetti.
La Beta RR 50 Motard è in produzione dal 2012 e ha ricevuto un importante aggiornamento nel 2021. I dati che seguono si riferiscono ai modelli costruiti dal 2021 in poi. Le modifiche riguardano principalmente l'aspetto estetico, quindi non ci sono differenze tecniche fondamentali.
Beta RR 50 Motard: telaio sofisticato
La Beta RR 50 è una scelta adatta per l'enduro entry-level. Ecco le caratteristiche del telaio ad alte prestazioni (dati nel seguente ordine: Basic / Sport / Track):
- Telaio tubolare in acciaio
- Telaietto posteriore smontabile
- Forcella: 37 mm classic / 40 mm classic / 41 mm upside-down
- Escursione della sospensione della forcella: 210 mm / 245 mm / 265 mm
- Ammortizzatore a gas
- Escursione ammortizzatore: 200 mm
- Disco freno anteriore 260 mm
- Disco freno posteriore 220 mm
- Pneumatici anteriori: 100/80-17
- Pneumatici posteriori: 130/70-17
- Lunghezza totale: 2075 mm / 2090 mm / 2090 mm
- Forcellone: acciaio
- Altezza sella: 885 mm / 900 mm / 894 mm
- Altezza da terra: 325 mm / 330 mm / 345 mm
- Peso: 85 kg
Beta RR 50 Motard: motore
Per quanto riguarda il motore, Beta si affida al collaudato motore Minarelli AM6, noto per l'elevata affidabilità e versatilità.
- Minarelli AM6
- 2 tempi raffreddato ad acqua (cilindrata: 0,6L)
- Alesaggio x corsa: 40,3 x 39 mm
- Candela di accensione: NGK BR9ES
- cambio a 6 marce con olio SAE 20W/30
- frizione in bagno d'olio
- Carburatore: Dell'Orto PHBN 16 mm
- Avviamento: Kickstarter
- Lubrificazione: Lubrificazione separata
- Serbatoio benzina: 6,5L
- Trasmissione a catena (11x50)
- Consumo di carburante: 3,43L/100
- Emissioni di CO2: 78g/km
Beta 50 RR 2T: standard o tuning?
Sebbene le prestazioni della Beta RR 50 siano limitate nelle sue condizioni originali, è possibile mantenerle con una manutenzione regolare o trasformarla in una vera e propria macchina da corsa con le parti tuning.
Per il popolare motore Minarelli AM6 possiamo offrirvi cilindri per tutti i livelli di messa a punto, alberi motore rinforzati, accensioni, sistemi di scarico e persino cambi speciali, oltre a molte altre parti per il tuning.
Abbiamo anche un'ampia scelta di parti di ricambio per la messa a punto del telaio e dell'ottica, come carenature, dischi e pastiglie dei freni, leve, manubri, indicatori di direzione, ecc.
