Beta RR 50 Motard - versione con telaio in alluminio
Negli stessi anni in cui veniva commercializzata la versione off-road con telaio in alluminio, Beta lanciò anche la versione Beta RR 50 Motard con lo stesso telaio, una variante orientata all’uso su asfalto che condivide la base tecnica ma adatta la ciclistica alla guida supermotard. Questo modello si distingue per il telaio in alluminio a doppia trave, un’estetica specifica e un insieme ottimizzato per la strada, con ruote di diametro inferiore e una configurazione più sportiva all’interno del segmento delle moto 50cc.
Motore e meccanica della RR 50 Motard alluminio
- Motore: monocilindrico 2 tempi con autolubrificazione (Minarelli AM6)
- Raffreddamento: a liquido (2 radiatori)
- Cilindrata: 49,7 cm³
- Alesaggio x corsa: 40,3 x 39 mm
- Rapporto di compressione: 12:1
- Aspirazione: a lamelle
- Carburatore: Dell'Orto PHBN 12 HS
- Antinquinamento: catalizzatore (U-Kat), normativa Euro 2
- Avviamento: a pedale
- Senza pompa olio: autolubrificazione al posto della miscela
- Senza albero di equilibratura: maggiore sensazione di risposta del motore
- Cambio: 6 marce a rapporti ravvicinati
- Frizione: multidisco in bagno d’olio con campana rinforzata
Ciclistica della Beta RR 50 Motard alluminio
Telaio e sospensioni
- Telaio: Alluminio
- Sospensione anteriore: forcella telescopica rovesciata da 38 mm. Escursione 255 mm
- Sospensione posteriore: forcellone in alluminio con ammortizzatore centrale. Escursione 310 mm
Freni e ruote
- Freno anteriore: disco Ø 200 mm
- Freno posteriore: disco Ø 220 mm
- Cerchio anteriore: 2.50 x 17
- Cerchio posteriore: 3.50 x 17
- Pneumatico anteriore: 110/80-17
- Pneumatico posteriore: 130/70-17
Dimensioni e capacità
- Lunghezza totale: 2.070 mm
- Larghezza totale: 860 mm
- Altezza totale: 1.165 mm
- Interasse: 1.383 mm
- Altezza sella: 910 mm
- Peso: 85 kg
- Capacità del serbatoio: 7,0 L
Ricambi e componenti tuning per Beta RR 50 Motard Alluminio
La manutenzione della Beta RR 50 Motard con telaio in alluminio richiede componenti specifici adattati all’uso su asfalto. Tra i ricambi più comuni si trovano le pastiglie e i dischi freno, gli elementi della trasmissione a catena e i componenti soggetti a usura del sistema di sospensione.
Nell’ambito meccanico, il noto motore Minarelli AM6 offre un’ampia disponibilità di ricambi originali e componenti tuning, inclusi kit cilindro, carburazione e sistemi di scarico, ideali sia per la manutenzione sia per migliorare le prestazioni nel segmento 50cc.
