BETA RR 50 - INFORMAZIONI GENERALI
Il costruttore italiano Beta non è da meno quando si tratta di supermoto e ha puntato molto sulla categoria 50cc. La Beta RR50 è disponibile in tre versioni: la Beta RR 50 standard, la Beta RR 50 Sport e infine il modello di punta, la Beta RR 50 Track.
Il grande vantaggio della Beta Enduro è il suo telaio ergonomico, ideale per l'uso in fuoristrada. Il telaio è basato sui grandi modelli "RR" da 125 a 480 cilindrate.
Le tre versioni della Beta 50 RR si differenziano principalmente per le sospensioni, che diventano sempre più potenti all'aumentare della classe di prestazioni:
- Beta standard: forcella classica (grigia), cerchi fusi e pinza freno anteriore a 1 pistoncino
- Beta Sport: forcella classica più lunga (nera), cerchi in ghisa e pinza freno anteriore a 2 pistoncini
- Beta Track: forcella rovesciata e cerchi a raggi
Queste sono le principali caratteristiche distintive facilmente riconoscibili, anche se i modelli si differenziano anche per altri aspetti.
La Beta RR 50 Motard è in produzione dal 2012 e ha ricevuto un importante aggiornamento nel 2021. I dati che seguono si riferiscono ai modelli dal 2021 in poi. Le modifiche riguardano principalmente l'aspetto estetico, quindi non ci sono differenze tecniche fondamentali.
BETA rr 50 Enduro - GUIDA ECCELLENTE
La Beta 50cc è una scelta adatta ai principianti dell'enduro. Ecco le caratteristiche del telaio ad alte prestazioni (dati nell'ordine seguente: Basic / Sport / Track):
- Telaio tubolare in acciaio
- Telaietto posteriore smontabile
- Forcella: 37 mm classica / 40 mm classica / 41 mm rovesciata
- Escursione forcella: 210 mm / 245 mm / 265 mm
- Ammortizzatore a gas pressurizzato
- Escursione ammortizzatore: 200 mm
- Disco freno anteriore 260 mm
- Disco freno posteriore 220 mm
- Pneumatici anteriori: 100/80-17
- Pneumatici posteriori: 130/70-17
- Lunghezza totale: 2075 mm / 2090 mm / 2090 mm
- Forcellone: acciaio
- Altezza sella: 885 mm / 900 mm / 894 mm
- Altezza da terra: 325 mm / 330 mm / 345 mm
- Peso: 85 kg
BETA rr50 - MOTORE
Per quanto riguarda il motore, la Beta 50 si affida al popolare motore Minarelli AM6, noto per la sua affidabilità e versatilità.
- Minarelli AM6
- 2 tempi raffreddato ad acqua (cilindrata: 0,6 litri)
- Alesaggio x corsa: 40,3 x 39 mm
- Candela: NGK BR9ES
- Cambio a 6 marce con olio SAE 20W/30
- Frizione in bagno d'olio
- Carburatore: Dell'Orto PHBN 16 mm
- Avviamento: kick starter
- Lubrificazione: separata
- Serbatoio carburante: 6,5 litri
- Trasmissione a catena (11x50)
- Consumo di carburante: 3,43L/100
- Emissioni di CO2: 78 g/km
BETA 50 originale O TUNED?
Mantenete la vostra Beta RR50 Track nelle sue condizioni originali con i nostri ricambi per la manutenzione ordinaria o trasformatela in una vera macchina da corsa con la nostra vasta gamma di ricambi per il tuning.
Per il popolare motore Minarelli AM6, possiamo offrirvi cilindri per tutti i livelli di messa a punto, alberi a gomiti rinforzati, accensioni, sistemi di scarico e persino cambi speciali, oltre a molte altre parti di messa a punto.
Se siete alla ricerca di parti estetiche per la vostra Beta RR50, abbiamo un'ampia selezione di accessori e ricambi per la messa a punto del telaio e dell'estetica, come carenature, dischi e pastiglie dei freni, leve, manubri, indicatori di direzione, ecc.
