CPI Supermoto 50cc - Informazioni generali

Il CPI Supermoto 50cc si è posizionato come un ciclomotore in stile supermotard capace di combinare design sportivo con una meccanica affidabile. Il modello SMSX è stato prodotto nel periodo 2005-2015, risultando particolarmente apprezzato per la guida agile e la versatilità sia nell’uso urbano sia su strade secondarie. Il telaio rinforzato e la distribuzione dei pesi ottimizzata lo rendono un’opzione equilibrata per i conducenti che cercano maneggevolezza senza sacrificare il comfort.

CPI Supermoto SM 50 (2005-2015)

Motore e prestazioni

Equipaggiato con un motore monocilindrico 2 tempi con raffreddamento a liquido che eroga 2,2 kW (3 CV) a 7.000 rpm e una coppia di 3,9 N·m a 4.000 rpm. Il raffreddamento ad acqua garantisce temperature di esercizio stabili anche in caso di uso urbano intensivo. Il sistema di aspirazione con pacco lamellare ottimizza l’efficienza volumetrica del motore, consentendo una guida equilibrata e prevedibile. Con una cilindrata di 49 cc è stato progettato per massimizzare le prestazioni entro i limiti legali di cilindrata.

• Cilindrata: 49 cc
• Alesaggio x corsa: 40 x 39 mm
• Carburatore: Dell'Orto PHVA16 o Mikuni Ø16 (a seconda della configurazione)
• Rapporto di compressione: 11:1
• Pressione di combustione: 9,8 bar

Trasmissione e guida

La trasmissione con frizione multidisco in bagno d’olio e cambio a 6 marce offre un controllo manuale preciso. I rapporti coprono da una prima molto corta (3,05) per partenze energiche fino a una sesta lunga (0,96) ottimizzata per l’economia su strada, permettendo di adattare il comportamento del ciclomotore a ogni situazione di guida.

• Trasmissione: Frizione multidisco | Cambio a 6 marce
• Intervallo rapporti: 3,05 (partenza) a 0,96 (6ª marcia)

Telaio e sicurezza

Il telaio tubolare in acciaio offre rigidità laterale abbinata all’agilità tipica dello stile supermotard. La forcella telescopica idraulica assicura assorbimento e controllo in frenata, mentre il forcellone posteriore con ammortizzatore assorbe le irregolarità mantenendo la stabilità. I dischi idraulici garantiscono una potenza frenante controllata. Le ruote da 17 pollici offrono il giusto equilibrio tra stabilità direzionale e facilità di manovra.

• Sospensione:
  • Anteriore: Forcella telescopica idraulica 240 mm
  • Posteriore: Forcellone 30 mm con ammortizzatore
• Frenata: Dischi idraulici DOT 4 | 270 mm (anteriore) | 210 mm (posteriore)
• Ruote: 17 pollici in alluminio | Pneumatici 110/80-17 / 130/70-17

Dimensioni e peso

Con una lunghezza di 1.955 mm e un peso a secco di soli 92 kg, il CPI Supermoto mantiene un rapporto potenza-peso favorevole che ne esalta l’agilità caratteristica.

• Lunghezza x Larghezza x Altezza: 1.955 x 790 x 1.185 mm
• Peso a secco: 92 kg 
• Interasse: 1.338 mm
• Altezza sella: 920 mm

Manutenzione

Per mantenere il motore in condizioni ottimali è essenziale usare olio 2 tempi completamente sintetico (capacità 1 litro), olio forcella SAE 15W (315 ml per stelo) e olio trasmissione specifico (650 ml).

• Carburante: Senza piombo min. 91 ROZ
• Serbatoio: 6,8 litri
• Olio motore: 2T sintetico (1 litro)
• Candela: BR8ES con distanza elettrodo 0,4-0,6 mm.
• Liquido freni: DOT 4 (sostituzione obbligatoria ogni 2 anni)

CPI SM 50 tuning - la nostra gamma

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