Peugeot Speedfight 100 2 tempi (1998–2000)
Il Peugeot Speedfight 100 2 tempi è la scelta giusta per chi voleva lo stile "cattivo" dello Speedfight 50, ma con più coppia e più sprint quando apri il gas. Prodotto tra il 1998 e il 2000, resta uno scooter sportivo compatto: linee aggressive, impostazione da "racing" (nel look) e una posizione di guida che, alla fine, è anche comoda per l'uso di tutti i giorni. In città è divertente, ma si difende bene anche su extraurbano e tangenziale.
Il suo 100 cc 2T raffreddato ad aria spinge più pieno rispetto a un 50: non devi tenerlo sempre su di giri per stare nel traffico e, quando serve, ha quella risposta pronta tipica dei due tempi.
Motore e trasmissione (Speedfight 100cc)
- Tipo di motore: monocilindrico 2 tempi, raffreddato ad aria.
- Cilindrata: 100 cm³.
- Alimentazione: carburatore (Dell'Orto 17,5 mm sulla prima serie) con miscelatore (lubrificazione separata a pompa dell'olio).
- Potenza massima: circa 8,7 CV a 7.000 giri/min.
- Avviamento: elettrico + pedivella.
- Trasmissione: variatore automatico con frizione centrifuga a secco.
È un due tempi "vecchia scuola": semplice, leggero e con un carattere bello sveglio. Come tutti i 2T, va forte quando è messo bene di carburazione e quando la parte CVT è a posto (cinghia, rulli, frizione). Il risultato? Uno scooter molto agile nel traffico e divertente da guidare, soprattutto se ti piace lo scatto.
Telaio, freni e gomme
- Telaio: tubolare in acciaio.
- Sospensione anteriore: forcella monobraccio con ammortizzatore idraulico
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico.
- Freno anteriore: disco idraulico Ø 180 mm.
- Freno posteriore: a seconda della versione, tamburo oppure disco idraulico Ø 180 mm.
- Pneumatico anteriore: 120/70-12".
- Pneumatico posteriore: 140/70-12".
- Peso a secco: circa 95 kg.
- Altezza sella: 810 mm.
- Serbatoio carburante: 7,2 litri.
Tra dimensioni compatte e la forcella anteriore particolare, lo Speedfight mantiene la sua guida "svelta". In più, dietro la 140/70-12 dà quel tocco di stabilità in più rispetto ai 50, soprattutto quando tieni un'andatura costante.
Dotazione e strumentazione
- Quadro strumenti: tachimetro, contachilometri e spie.
- Indicatore carburante: sì, con riserva (circa 20 km secondo manuale).
- Spia olio 2T: sì, dal quadro strumenti.
- Comodità: bloccasterzo, vano sottosella, gancio portaborse.
Manutenzione, tuning e considerazioni finali
Oggi la manutenzione di uno Speedfight 100 2T è abbastanza tranquilla, a patto di trattarlo come un due tempi: olio buono nel miscelatore, carburatore pulito quando serve e controlli regolari a cinghia e rulli. È un motore robusto e "sincero": se usi componenti decenti e lo tieni in ordine, ti ripaga in affidabilità e risposta.
Per il tuning (o semplicemente per farlo andare più rotondo), magari non c'è l'infinito catalogo che trovi sul 50, ma le opzioni ci sono: scarichi specifici, carburatori e componenti utili per renderlo più pronto senza snaturarlo. E se punti anche al look, trovi frecce a LED, manopole, leve, kit adesivi e grafiche, specchietti e altro.
Il Peugeot Speedfight 100 2 tempi piace ancora perché ha un design che si riconosce subito e quel feeling da 2T che molti scooter moderni 4T non danno. È compatto, reattivo e con tanta personalità: perfetto se cerchi uno scooter sportivo "old school", leggero e divertente, senza complicarti la vita.
