Peugeot Speedfight 100 a 2 tempi (1998-2000)
Il maxiscooter Speedfight 100 a 2 tempi è stato proposto da Peugeot ai titolari di patente B, mantenendo il design sportivo dell'iconico Speedfight 50. Prodotto tra il 1998 e il 2000, questo modello si distingue per il suo design aggressivo, tipico della serie Speedfight, con linee affilate, proporzioni compatte e una posizione di guida sorprendentemente comoda per l'uso quotidiano. Questa combinazione di look sportivo e praticità lo ha reso un'alternativa molto interessante nel segmento degli scooter da 125 cc.
Il suo motore a 2 tempi da 100 cm³ raffreddato ad aria offre una gamma di funzionamento più ampia, consentendogli di muoversi con disinvoltura in città e di affrontare senza sforzo le strade secondarie o i tragitti più veloci. Rispetto alle versioni da 50 cc, lo pneumatico posteriore più largo migliora la stabilità generale, soprattutto ad alta velocità o in curva.
Motore e trasmissione dello Speedfight 100cc
- Tipo di motore: monocilindrico a 2 tempi, raffreddato ad aria forzata
- Cilindrata: 100 cm³
- Alimentazione: carburatore (Dell'Orto da 17,5 mm sulla prima serie) con lubrificazione tramite pompa dell'olio separata
- Potenza massima: circa 8,7 CV a 7.000 giri/min
- Avviamento: avviamento elettrico e a pedale
- Trasmissione: variatore con frizione centrifuga
Con il suo motore più potente e con una coppia maggiore rispetto al 50cc, permette di andare più veloce ma anche di accelerare con più forza. È un classico due tempi: semplice, affidabile e molto sensibile al buono stato della carburazione e della variazione. La sua vivacità, unita al peso ridotto, lo rende particolarmente agile nel traffico urbano.
Telaio, freni e pneumatici
- Telaio: Telaio tubolare in acciaio
- Sospensione anteriore: Forcella monobraccio con ammortizzatore idraulico
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: disco idraulico Ø 180 mm
- Freno posteriore: a seconda della versione, a tamburo o a disco idraulico Ø 180 mm
- Pneumatico anteriore: 120/70-12"
- Pneumatico posteriore: 140/70-12"
- Peso a secco: circa 95 kg
- Altezza sella: 810 mm
- Serbatoio carburante: 7,2 litri
Le dimensioni compatte e la configurazione della forcella anteriore consentono alla Speedfight 100 di mantenere l'agilità caratteristica del modello, con un ulteriore punto di stabilità grazie allo pneumatico posteriore 140/70-12.
Dotazioni e strumentazione della Speedfight 100:
- Cruscotto: Tachimetro, contachilometri e spie luminose
- Indicatore livello carburante: Sì, con riserva (circa 20 km secondo il manuale)
- Spia olio 2T: Sì, con controllo dal cruscotto
- Altre caratteristiche: Blocco dello sterzo, vano portaoggetti sotto la sella, gancio per borsa
Manutenzione, personalizzazione e conclusioni
La manutenzione di una Speedfight 100 a 2 tempi è semplice se si tiene presente che si tratta di una moto di vecchia scuola. Non richiede grandi sforzi tecnici: basta garantire una buona lubrificazione, pulire il carburatore di tanto in tanto e controllare l'usura della cinghia e dei rulli. Si tratta di un motore robusto che non presenta alcuna complessità per la manutenzione ordinaria.
Per quanto riguarda la personalizzazione, sebbene ci siano meno componenti da competizione rispetto alle versioni da 50 cc, abbiamo comunque a disposizione ciò che serve per migliorarne le prestazioni. È possibile trovare scarichi specifici, carburatori e altri componenti che consentono di aumentare la potenza. Esistono anche componenti per il tuning estetico come: indicatori di direzione a LED, manopole, leve, kit decorativi e adesivi, specchietti retrovisori e molto altro ancora!
La Peugeot Speedfight 100 a 2 tempi continua ad affascinare chi cerca un look sportivo, accattivante e ben fatto, un design intramontabile grazie alla qualità e al carattere del modello. È uno scooter compatto che offre un controllo totale sull'asfalto e si muove con una facilità che molti modelli moderni a quattro tempi non riescono a eguagliare. In definitiva, si tratta di un'opzione con molta personalità per chi apprezza la semplicità e la reattività di un motore a due tempi in un formato agile, confortevole e ben bilanciato.
