Peugeot Speedfight 4 50 2T LC – scheda tecnica completa

La saga Peugeot Speedfight è uno dei riferimenti storici tra gli scooter sportivi da 50 cc in Europa. Sin dalla fine degli anni ’90, lo Speedfight si è distinto per un’estetica molto marcata, una ciclistica curata e un comportamento agile in città. All’interno di questa famiglia, la Peugeot Speedfight 4 50 2T LC rappresenta la versione due tempi raffreddata a liquido, pensata per chi cerca le massime prestazioni nella cilindrata 50 cc.

Prodotta tra il 2015 e il 2019, la Speedfight 4 50 2T LC condivide la base del telaio e gran parte della carrozzeria con le versioni 4T AC, ma adotta un motore 2 tempi e un sistema di raffreddamento a liquido con radiatore anteriore, oltre a freni a disco su entrambe le ruote e una forcella rovesciata di diametro maggiore.

Caratteristiche tecniche Peugeot Speedfight 4 50 2T LC

Motore

• Tipo: monocilindrico 2 tempi
• Raffreddamento: a liquido
• Cilindrata: 49,9 cm³
• Potenza massima: 4 kW (≈ 5,4 CV) a 7.000 giri/min
• Alimentazione: pacco lamellare
• Carburatore: Dellorto
• Avviamento: elettrico e a pedale
• Accensione: CDI
• Trasmissione: automatica a variatore con cinghia
• Candela: NGK CR7EB
• Carburante consigliato: benzina senza piombo 95 ottani

Manutenzione del motore 2T LC: rispetto ai motori 4 tempi, i 2T richiedono un controllo più frequente di componenti come pistone, segmenti e scarico, soprattutto su unità modificate. È fondamentale rispettare le percentuali di miscela consigliate, verificare lo stato della pompa dell’olio o del sistema di miscelazione e seguire gli intervalli di revisione indicati nel manuale d’uso ufficiale. Anche la sostituzione della candela deve essere eseguita rispettando la specifica e la coppia di serraggio indicata dal costruttore.

Parte ciclistica

• Telaio: telaio tubolare in acciaio con struttura tipica scooter
• Sospensione anteriore: forcella telescopica rovesciata Ø 32 mm
• Sospensione posteriore: monoammortizzatore idraulico
• Freno anteriore: disco da 215 mm
• Freno posteriore: disco da 190 mm
• Cerchi: in lega da 13"
• Pneumatico anteriore: 130/60-13
• Pneumatico posteriore: 130/60-13
• Altezza sella: 800 mm
• Peso a secco dichiarato: 100 kg
• Serbatoio carburante: 8 litri

Manutenzione parte ciclistica: oltre al normale consumo di pneumatici, pastiglie e dischi freno, è consigliabile controllare periodicamente la forcella rovesciata (paraoli, parapolvere e stato dell’olio) e il sistema di raffreddamento a liquido (livello del refrigerante, tubazioni, pompa dell’acqua e radiatore). Le coppie di serraggio di telaio, ruote e sterzo devono seguire quanto indicato nel manuale d’uso della Speedfight 4 2T LC.

2T LC vs 4T AC: vantaggi e svantaggi

All’interno della gamma Speedfight 4, le versioni 50 2T LC e 50 4T AC offrono profili di utilizzo differenti:

• Prestazioni e sensazioni: il motore 2T raffreddato a liquido offre un’erogazione più energica e una potenza massima superiore rispetto al 4T ad aria. Ciò si traduce in migliori accelerazioni e riprese, particolarmente apprezzate nell’uso sportivo o in caso di elaborazioni.
• Tuning e modifiche: i 2T sono generalmente più adatti alla preparazione. Esistono numerosi cilindri, scarichi e componenti ad alte prestazioni specifici per la Speedfight 4 2T LC, facilitando l’incremento di potenza nell’uso autorizzato e/o in pista.
• Manutenzione: in cambio delle migliori prestazioni, il 2T LC richiede una manutenzione più attenta: revisione periodica di cilindro e pistone, controllo della lubrificazione, pulizia dello scarico e maggiore sensibilità alla qualità dell’olio e del carburante. Il 4T ad aria, invece, offre generalmente intervalli di manutenzione più lunghi e un funzionamento più tranquillo nell’uso quotidiano.
• Consumi e uso quotidiano: il 4T AC è più efficiente nei consumi ed è solitamente più silenzioso e progressivo, risultando più adatto agli spostamenti urbani e agli utenti che privilegiano costi ridotti al chilometro e semplicità. Il 2T LC sacrifica un po’ di economia a favore delle prestazioni.
• Raffreddamento: la refrigerazione a liquido del 2T LC offre una migliore gestione termica nell’uso intenso o in climi caldi, mantenendo il motore più stabile rispetto alle versioni 4T ad aria.

In sintesi, la Peugeot Speedfight 4 50 2T LC è la scelta ideale per chi cerca uno scooter 50 cc sportivo, con prestazioni superiori e un maggiore potenziale di elaborazione, mentre la Speedfight 4 50 4T AC è orientata a un utilizzo più razionale, economico e semplice da mantenere.

Peugeot Speedfight 4 50 2T LC nel nostro shop online

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Sono inoltre disponibili carene, manubri, manopole, leve, kit viteria decorativa e altri elementi estetici o funzionali, che permettono di mantenere la Speedfight 4 2T LC in perfette condizioni e di personalizzarne l’aspetto secondo i gusti di ogni utente.