Peugeot Speedfight 50cc AC - Scooter Sportivo Urbano
Il Peugeot Speedfight 50cc AC rappresenta uno dei capitoli più significativi nella storia degli scooter sportivi europei. Lanciato nel 1996 (prodotto fino al 2002), questo scooter con raffreddamento ad aria si è rapidamente trasformato in un fenomeno culturale tra i giovani conducenti, competendo direttamente con modelli iconici come lo Yamaha Aerox e l'Aprilia SR 50. Con oltre 600.000 unità vendute in tutto il mondo attraverso quattro generazioni (l'ultima essendo lo Speedfight 4), lo Speedfight ha dimostrato che un design aggressivo, prestazioni affidabili e facilità di personalizzazione potevano creare una vera icona su due ruote.
La versione con raffreddamento ad aria dello Speedfight si distingue per il suo motore monocilindrico a 2 tempi con cilindrata di 49,1 cm³. La sua carrozzeria angolare con doppio faro anteriore, presa d'aria superiore e linee sportive lo hanno reso un riferimento estetico che ha segnato le tendenze tra la fine degli anni '90 e l'inizio degli anni 2000. Lo Speedfight non è stato solo popolare in Francia, ma ha conquistato mercati chiave come Spagna, Italia, Germania e Regno Unito, dove è diventato lo scooter preferito da migliaia di giovani che cercavano mobilità urbana con carattere sportivo.
Motore e Prestazioni dello Speedfight 2T AC
Lo scooter Speedfight 50 AC dispone di un motore monocilindrico a 2 tempi con raffreddamento ad aria, una soluzione meccanica che privilegia la semplicità, i bassi costi di manutenzione e l'affidabilità. Le prestazioni dello Speedfight AC lo posizionano come un ciclomotore agile e divertente negli ambienti urbani.
- Tipo di motore: Monocilindrico a 2 tempi
- Raffreddamento: Ad aria
- Cilindrata: 49,1 cm³
- Alesaggio x corsa: 40 x 39,1 mm
- Potenza massima: 4-5,9 CV (secondo versione)
- Aspirazione: A lamelle
- Accensione: CDI
- Avviamento: Elettrico e a pedale
- Trasmissione: Variatore con cinghia
- Frizione: Centrifuga automatica a secco
- Capacità serbatoio: 7 litri
Telaio, Sospensioni e Componenti dello Scooter Peugeot Speedfight
Il telaio tubolare del Peugeot Speedfight 50cc AC è stato progettato per offrire rigidità strutturale senza compromettere la leggerezza, raggiungendo un peso a secco di circa 90 kg secondo la versione e l'equipaggiamento. Questa combinazione di basso peso e geometria compatta si traduce in una maneggevolezza eccezionale nel traffico urbano, consentendo cambi di direzione rapidi e una guida intuitiva anche per piloti inesperti.
- Tipo di telaio: Tubolare in acciaio
- Peso: 96 kg
- Peso massimo autorizzato: Circa 270 kg (pilota + passeggero + bagagli)
- Sospensione anteriore: Forcella idraulica monobraccio
- Sospensione posteriore: Monoammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: Disco Ø 180 mm
- Freno posteriore: Tamburo Ø 110 mm
- Pneumatico anteriore: 120/70 x 12" 1,3 bar
- Pneumatico posteriore: 130/70-12" 1,6 bar
- Lunghezza: 1.730 mm
- Larghezza: 700 mm
- Altezza: 1.155 mm
- Passo: 1.225 mm
- Altezza sella: 805 mm
- Candela: NGK BR7HS
- Batteria: 12V - 4Ah
Personalizzazione, Manutenzione e Ricambi: Un Universo di Possibilità per il Vostro Speedfight
Una delle grandi forze del Peugeot Speedfight 50cc AC risiede nella sua straordinaria capacità di personalizzazione e nell'ampia disponibilità di ricambi sia originali che aftermarket. Dal suo lancio, lo Speedfight si è trasformato in una tela bianca per gli appassionati di tuning, grazie all'abbondanza di pezzi compatibili e a una comunità attiva che condivide conoscenze ed esperienze. Il mercato dei ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) garantisce la disponibilità di componenti di qualità originale per la manutenzione preventiva e le riparazioni, inclusi elementi di usura come pastiglie freno, cinghie di trasmissione, rulli variatore, filtri aria e olio, nonché pezzi di carrozzeria e elementi elettrici.
Per chi cerca di migliorare le prestazioni, esiste un vasto catalogo di pezzi racing e competizione che permettono di ottimizzare il rendimento del motore a 2 tempi. Cilindri a cilindrata maggiore (70cc, 80cc), carburatori ad alto flusso (PHBG, Polini CP), sistemi di scarico sportivi, variatori di competizione e frizioni rinforzate sono solo alcune delle opzioni disponibili per trasformare lo Speedfight in una macchina più potente e aggressiva. Queste modifiche devono essere effettuate con conoscenza tecnica e rispettando sempre la legislazione locale su omologazioni e limiti di potenza.
Nel settore estetico, lo Speedfight offre infinite possibilità di personalizzazione. Kit carenatura completi in vari colori e finiture, adesivi personalizzati, ottiche trasparenti o affumicate, specchietti sportivi, manopole ergonomiche e pedane in alluminio permettono di creare uno scooter unico che rifletta la personalità del proprietario.
La manutenzione ordinaria dello Speedfight AC è relativamente semplice ed economica: cambi olio 2T nel serbatoio separato, revisione periodica della trasmissione a cinghia, pulizia del filtro aria e regolazione dei freni sono i compiti principali che garantiscono un funzionamento ottimale e prolungano la vita utile dello scooter.
