Aprilia SR50 - Informazioni generali
Nel 1992, Aprilia presentò al pubblico l'SR50. Lo scooter ebbe un successo immediato e divenne rapidamente uno dei modelli più noti del marchio. Il suo design accattivante, che ricorda le moto sportive, e il suo motore a due tempi da 50 cc fornito inizialmente da Minarelli (prima verticale, poi orizzontale, in seguito ereditò i motori di Morini e poi di Piaggio) contribuirono notevolmente al suo successo negli anni.
SR50 LC 1994-1997: motore
Dal 1994 in poi, l'Aprilia SR50 è stata alimentata da un motore Minarelli orizzontale raffreddato ad acqua (noto per essere stato ampiamente utilizzato da Yamaha e MBK). Si tratta di un blocco motore estremamente diffuso, che offre le migliori condizioni per la preparazione, dato il gran numero di parti tuning disponibili per esso.
Dotato di un pratico avviamento elettrico, l'SR50 dispone anche di un kick starter, utile in caso di mancanza della batteria.
Il sistema di raffreddamento a liquido assicura un'eccellente dissipazione del calore, anche su un motore elaborato. L'aspirazione avviene tramite una scatola di valvole direttamente nel basamento, garantendo un migliore riempimento rispetto ai motori con aspirazione nel cilindro.
La trasmissione a cinghia e variatore assicura regimi e cambi marcia fluidi e lineari, rendendo piacevole la guida in città.
Aprilia SR50 LC - Telaio
Per quanto riguarda le sospensioni, l'Aprilia SR50 è dotata di una forcella telescopica all'anteriore, mentre al posteriore c'è un monoammortizzatore idraulico posizionato direttamente sul motore, che funge da forcellone. Questo assicura un corretto assorbimento delle irregolarità e una guida confortevole. La frenata è assicurata da un disco anteriore (190 mm) e da un tamburo posteriore (110 mm ), che consentono di arrestare efficacemente la macchina in condizioni normali (con il motore originale!). Anche le generose dimensioni delle ruote da 13 pollici contribuiscono alla stabilità della moto.
Aprilia SR50 Tuning - cosa offriamo
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Aprilia SR50 1994-1997 - specifiche tecniche
- Motore: Minarelli orizzontale LC
- Peso a secco: 82 kg
- Serbatoio carburante: 6 litri
- Motore: monocilindrico a 2 tempi
- Avviamento: elettrico e kic
- Raffreddamento: a liquido
- Cilindrata: 49,4 ccm
- Alimentazione: cambio a valvole nel carter
- Trasmissione : variatore, cinghia trapezoidale
- Sospensione anteriore : Forcella telescopica
- Sospensione posteriore: ammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: disco Ø 190 mm
- Freno posteriore: tamburo Ø 110 mm
- Pneumatici anteriori: 130/60 x 13
- Pneumatici posteriori: 130/60 x 13
