Aprilia SR 50 Racing LC (Motore Piaggio) - Informazioni generali
Lanciata originariamente nel 1992, l'Aprilia SR 50 si è rapidamente affermata come uno dei modelli iconici del marchio grazie al suo design all'avanguardia ispirato alle moto del Gran Premio. All'interno della sua evoluzione, la versione Racing ha introdotto miglioramenti significativi rispetto al modello standard: una configurazione a corsa lunga, un piattello rulli più aggressivo e molle frizione più rigide per ottimizzare lo spunto. Inoltre, presentava tarature della carburazione al massimo consentito per l'omologazione e un'estetica con grafiche ispirate alla MotoGP.
A partire dal 2003, questa serie Racing ha compiuto un salto qualitativo adottando il motore Piaggio. Questo cambiamento ha portato una meccanica molto più robusta e una trasmissione più lunga, posizionandola come una base superiore per elaborazioni di alta gamma. Con l'adozione di questo motore e l'impiego di componenti come il carburatore DellOrto da 17,5 mm (Euro 2), il modello ha raggiunto un nuovo standard di affidabilità e prestazioni nel segmento degli scooter sportivi.
Aprilia SR 50 Racing (2003-) → motore Piaggio
Motore
Questo modello monta il motore Piaggio monocilindrico a due tempi con raffreddamento a liquido e una cilindrata di 49 cc. Il sistema di alimentazione utilizza un carburatore DellOrto da 17,5 mm, ottimizzato per offrire una risposta vigorosa ed efficiente. Il sistema di raffreddamento a liquido garantisce una dissipazione del calore ottimale, permettendo di mantenere le prestazioni anche in condizioni gravose o con motori elaborati.
- Motore: Piaggio monocilindrico 2 tempi
- Cilindrata: 49,4 cc
- Raffreddamento: A liquido
- Alimentazione: Pacco lamellare
- Avviamento: Elettrico e a pedale
- Trasmissione: Variatore e cinghia
Ciclistica
La ciclistica della versione Racing con motore Piaggio mantiene l'eccellenza tecnica della serie, distinguendosi per il sistema a doppio freno a disco. La configurazione delle sospensioni è progettata per assorbire con precisione le irregolarità del terreno, utilizzando il blocco motore come parte integrante del gruppo posteriore. L'uso di cerchi da 13 pollici contribuisce a una guida precisa e sicura, offrendo una capacità di arresto equilibrata grazie ai dischi da 190 mm su entrambi gli assi.
- Sospensione anteriore: Forcella telescopica
- Sospensione posteriore: Ammortizzatore idraulico (giallo)
- Freno anteriore: Freno a disco Ø 190 mm
- Freno posteriore: Freno a disco Ø 190 mm
- Pneumatici (anteriore/posteriore): 130/60 x 13" / 130/60 x 13"
- Serbatoio: 6,5 litri
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