Aprilia SR 50 Racing LC (Motore Aprilia/Morini) - Informazioni generali
L’Aprilia SR 50, presentata originariamente nel 1992, divenne rapidamente uno degli scooter più rappresentativi del marchio italiano grazie al suo design sportivo e moderno, chiaramente ispirato alle moto del Gran Premio. Con il tempo, la gamma si è evoluta e la versione Racing ha introdotto diversi miglioramenti rispetto al modello standard, orientati a offrire un comportamento più sportivo.
Tra questi miglioramenti figuravano una trasmissione con configurazione a corsa lunga, un piattello rulli più aggressivo e molle frizione più rigide per migliorare l’accelerazione da fermo. Inoltre, il modello presentava tarature della carburazione spinte al limite consentito dall’omologazione e una livrea sportiva con grafiche ispirate alla MotoGP, rafforzandone il carattere racing.
Tra il 2000 e il 2003, la SR 50 Racing montò il motore Aprilia/Morini, una motorizzazione che rappresentò una fase di transizione nell’evoluzione del modello. Questa versione integrava componenti specifici come il carburatore Keihin da 12 mm.
Questa configurazione presenta una minore compatibilità di componenti e una disponibilità di ricambi più limitata rispetto ad altre motorizzazioni della SR 50. Inoltre, non spicca particolarmente per affidabilità o facilità di elaborazione, situazione che cambierà a partire dal 2003 con l’arrivo del motore Piaggio, caratterizzato da una maggiore affidabilità meccanica e da una disponibilità di componenti decisamente più ampia.
Aprilia SR 50 Racing (2000-2003) → motore Aprilia
Motore
Questo modello monta il motore Aprilia/Morini monocilindrico a due tempi con raffreddamento a liquido e cilindrata di 49 cc. Il sistema di alimentazione utilizza un carburatore Keihin da 12 mm, configurato per soddisfare le esigenze prestazionali della versione Racing. Il sistema di raffreddamento a liquido garantisce una dissipazione del calore ottimale, mantenendo l’efficienza termica del gruppo motore.
- Motore: Aprilia/Morini monocilindrico 2 tempi
- Cilindrata: 49,4 cc
- Raffreddamento: A liquido
- Alimentazione: Pacco lamellare
- Avviamento: Elettrico e a pedale
- Trasmissione: Variatore e cinghia
Ciclistica
La ciclistica della versione Racing si distingue per una configurazione che privilegia stabilità e sicurezza, mantenendo il sistema a doppio freno a disco caratteristico di questa serie. Il gruppo sospensioni è progettato per assorbire con precisione le irregolarità del terreno, utilizzando il blocco motore come parte integrante del retrotreno. L’impiego di cerchi da 13 pollici contribuisce a un controllo preciso, garantendo una capacità di arresto equilibrata grazie ai dischi presenti su entrambi gli assi.
- Sospensione anteriore: Forcella telescopica
- Sospensione posteriore: Ammortizzatore idraulico
- Freno anteriore: Freno a disco Ø 190 mm
- Freno posteriore: Freno a disco Ø 190 mm
- Pneumatici (anteriore/posteriore): 130/60 x 13" / 130/60 x 13"
- Serbatoio: 6,5 litri
Aprilia SR 50 tuning - la nostra gamma
Nel nostro shop troverà numerosi ricambi per riparare o mantenere il suo scooter, ma anche per elaborarlo! Qui troverà scarichi SR 50, cilindri SR 50, carburatori originali Aprilia SR 50 LC e molti altri ricambi per il suo scooter SR 50.
