KTM 125 SX

Sebbene KTM proponga modelli da cross già da molto più tempo, è solo nel 1993 che la gamma assume la denominazione “SX”. Un nome che richiama inevitabilmente la leggendaria serie di competizioni americana Supercross (il cui diminutivo è SX), dove è indispensabile disporre di una moto altamente performante, sia a livello di telaio sia di motore, per poter vincere. Caratteristiche che corrispondono perfettamente al claim del marchio “Ready to Race” (“pronta a correre”), con il quale negli anni è stata sviluppata una delle moto più competitive della sua categoria.

La 125 SX ha conosciuto numerose evoluzioni nel corso del tempo. KTM ha spesso cercato di innovare, ad esempio con l’adozione del sistema PDS, un ammortizzatore che lavora senza leveraggi, introdotto nel 1998 e abbandonato nel 2011, con una frizione idraulica pionieristica nel mondo del motocross in quanto disponibile già prima del 2000, con una sospensione WP ad aria estremamente versatile e, infine, con l’adozione di un sistema di iniezione sui motori 2 tempi.

Caratteristiche tecniche KTM 125 SX 2019–2022

Motore:

• Tipo: monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido, con valvola allo scarico
• Cilindrata: 124,8 cm³
• Alesaggio x corsa: 54 x 54,5 mm
• Pistone: mono-segmento
• Lubrificazione: miscela 1:40 (olio 2 tempi 100% sintetico – specifica JASO FD)
• Accensione: DC CDI Kokusan
• Aspirazione: pacco lamellare
• Alimentazione: carburatore Mikuni TMX 38
  • Getto massimo: 500
  • Getto del minimo: 35
  • Spillo: 6BFY43-71
• Frizione: multidisco in bagno d’olio (comando idraulico Brembo)
• Avviamento: a pedale (kick-starter)
• Candela: NGK BR9 ECMVX
• Cambio: 6 marce (olio 15W50 conforme a norma JASO T903 MA2)
• Rapporto di trasmissione finale: 13/50 o 13/51 a seconda dell’anno modello

Manutenzione: KTM raccomanda la sostituzione del pistone ogni 20 ore di utilizzo e il cambio dell’olio del cambio ogni 10 ore. Fare sempre riferimento al manuale d’uso per tutte le informazioni di regolazione e manutenzione.

Nota importante: nel manuale d’uso è presente una tabella che dettaglia tutte le regolazioni del carburatore in funzione delle condizioni di utilizzo (temperatura, altitudine, fango o sabbia). Questo manuale è disponibile sul sito web di KTM. È fondamentale consultarlo per preservare l’affidabilità e le prestazioni della vostra 125.

Ciclistica:

• Telaio: tubolare in acciaio al cromo-molibdeno / telaietto posteriore in alluminio
• Forcella / Escursione: WP AER (forcella ad aria Ø 48 mm) / 310 mm → olio consigliato: SAE 4
• Ammortizzatore / Escursione: WP DCC con leveraggi / 300 mm → olio consigliato: SAE 2,5
• Freno anteriore: disco da 260 mm
• Freno posteriore: disco da 220 mm
• Peso dichiarato a secco: 87,5 kg
• Altezza sella: 950 mm
• Pneumatico anteriore: 80/100-21
• Pneumatico posteriore: 100/90-19
• Serbatoio carburante: 7,5 l (benzina senza piombo 98 consigliata)

Manutenzione: KTM raccomanda la sostituzione dell’olio della forcella e dell’ammortizzatore ogni 40 ore di utilizzo. Fare sempre riferimento al manuale d’uso per tutte le informazioni di regolazione e manutenzione.

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