YAMAHA YZF 250 - STORIA
Con l'arrivo delle moto a quattro tempi nel motocross alla fine degli anni '90, grazie soprattutto alla Yamaha 400 YZF, si è scatenata una vera e propria febbre per le moto a quattro tempi ultra-competitive. Dopo il lancio della YZF 400 nel 1997 e della YZF 426 nel 2000, nel 2001 fu la volta della 250, che divenne la prima 250cc a quattro tempi a competere con le 125cc a due tempi. Nonostante fosse più pesante delle sue rivali, la 250 YZF aveva un motore più completo e facile da usare, che la rendeva una vera arma per la vittoria.
Nei primi anni, la 250 YZF aveva un telaio in acciaio, ma nel 2003 ricevette un lifting e nel 2006 un nuovo telaio in alluminio, che la rese più leggera e maneggevole. Nel 2010, il telaio in alluminio è stato aggiornato e la carrozzeria è stata completamente modernizzata con forme più affilate. Poi, nel 2014, la moto ha subito la sua più grande evoluzione con un nuovo telaio e un motore a iniezione con la stessa architettura "invertita" del fratello maggiore, la YZF 450. Di conseguenza, la 250 YZF è diventata una delle moto preferite della sua categoria grazie al carattere ultrareattivo e potente del suo motore. Nel 2019, la 250 YZF ha ricevuto un nuovo telaio ancora più maneggevole e raffinato, consolidando la sua reputazione di moto leader nel mondo del motocross.
La Yamaha 250 YZF è una potente moto da cross destinata alle competizioni, ma anche al tempo libero. Non è omologata per l'uso stradale, ma è progettata per l'uso in pista e nel cross country.
YAMAHA 250 YZF - DATI TECNICI
CARATTERISTICHE DEL MOTORE:
- Monocilindrico a 4 tempi da 249 cc.
- Alesaggio x corsa: 77 x 53,6 mm
- Testata a 5 valvole con doppio albero a camme in testa
- Rapporto di compressione: 13,5:1
- Raffreddato a liquido
- Carburatore Keihin FCR da 37 mm
- Trasmissione: 5 marce
- Potenza: n.c
CARATTERISTICHE DEL TELAIO:
- Telaio perimetrale in alluminio
- Serbatoio carburante: 6,4L
- Altezza dei sedili: 991
- Peso pubblicizzato: 102 kg
- Freni anteriori: disco da 250 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 245 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 100/90-19
CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:
- Forcella rovesciata Kayaba da 48 mm
- Escursione forcella: 300 mm
- Monoammortizzatore Kayaba
- Escursione sospensione posteriore: 310 mm
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