Yamaha YZF 250 - STORIA

Con l'avvento delle moto a 4 tempi nel motocross a partire dalla fine degli anni '90, avviato essenzialmente dalla Yamaha 400 YZF, si fa sentire la volontà di proporre un maggior numero di moto a 4 tempi ultra competitive. Dopo la 400 nel 1997 e la 426 nel 2000, nel 2001 è il turno della 250. La 250 YZF è la prima 250 a motore a quattro tempi a competere contro le 125 a due tempi. È quindi più pesante delle sue concorrenti, ma dispone di un motore più potente e facile da usare che la rende una vera arma vincente! Inizialmente dotata di un telaio in acciaio, subisce un primo restyling nel 2003 e poi un telaio in alluminio completamente nuovo nel 2006. Nel 2010, il telaio in alluminio si evolve e la carenatura viene completamente modernizzata con forme più affilate. È poi nel 2014 che subisce la sua più grande evoluzione: nuovo telaio e soprattutto nuovo motore a iniezione con la stessa architettura "invertita" della sua sorella maggiore, la 450. Diventa così una delle moto preferite della sua categoria grazie al suo motore ultra reattivo e ricco di coppia! Nel 2019, riceve una nuova parte ciclistica più maneggevole e raffinata.
La Yamaha 250 YZF è una potente moto da cross destinata sia alle competizioni che al tempo libero. Non è omologata per l'uso su strada, ma è progettata per l'uso in pista o su terreni da cross.

Yamaha 250 YZF - SCHEDA TECNICA

CARATTERISTICHE DEL MOTORE:

• Monocilindrico a 4 tempi da 249 cc
• Alesaggio x corsa: 77 x 53,6 mm
• Testata a 5 valvole con doppio albero a camme in testa
• Rapporto di compressione: n.d.
• Raffreddamento a liquido
• Carburatore Keihin FCR da 37 mm
• Cambio a 5 marce
• Potenza dichiarata: 41 CV

CARATTERISTICHE DEL TELAIO:

• Telaio a culla singola sdoppiato in acciaio
• Serbatoio da 8 L
• Altezza sella: n.d.
• Peso a secco dichiarato: 103 kg
• Freno anteriore: disco da 250 mm / pinza a doppio pistoncino
• Freno posteriore: disco da 240 mm / pinza a pistone singolo
• Ruota anteriore: 80/100-21
• Ruota posteriore: 100/90-19

CARATTERISTICHE SOSPENSIONI:

• Forcella rovesciata Kayaba da 46 mm
• Escursione della forcella: 300 mm
• Monoammortizzatore Kayaba
• Escursione sospensione posteriore: 315 mm

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