Yamaha YZF 250 - STORIA
Con l'arrivo dei 4 tempi nel motocross alla fine degli anni '90, iniziato principalmente con la Yamaha 400 YZF, si è sentito il desiderio di offrire moto a 4 tempi ultra-competitive. Dopo la 400 nel 1997 e la 426 nel 2000, fu la volta della 250 nel 2001. La 250 YZF fu la prima 250 a quattro tempi a competere con le 125 a due tempi. Era più pesante dei suoi concorrenti, ma aveva un motore più completo e facile da usare che la rendeva una vera arma per la vittoria. Inizialmente dotata di un telaio in acciaio, ricevette un primo lifting nel 2003 e un nuovo telaio in alluminio nel 2006. Nel 2010, il telaio in alluminio è stato aggiornato e la carrozzeria è stata completamente modernizzata con forme più affilate. Poi, nel 2014, ha ricevuto la sua più grande evoluzione: un nuovo telaio e, soprattutto, un nuovo motore a iniezione con la stessa architettura "invertita" della sorella maggiore 450. Allo stesso tempo, è diventata una delle moto preferite della sua categoria grazie al carattere ultra-reattivo e torrido del suo motore! Per il 2019, riceve un nuovo telaio più maneggevole e raffinato.
La Yamaha 250 YZF è una potente moto da cross destinata alle competizioni ma anche al tempo libero. Non è omologata per l'uso su strada, ma è progettata per l'uso in pista e nel cross-country.
Yamaha 250 YZF - DATI TECNICI
CARATTERISTICHE DEL MOTORE:
- Monocilindrico a 4 tempi da 249 cc.
- Alesaggio x corsa: 77 x 53,6 mm
- Testa del cilindro: 5 valvole, doppio albero a camme in testa
- Rapporto di compressione: n.c
- Raffreddato a liquido
- Carburatore Keihin FCR da 37 mm
- Cambio a 5 marce
- Potenza: 41 CV
CARATTERISTICHE DEL TELAIO:
- Telaio in acciaio a culla singola
- Serbatoio carburante: 8L
- Altezza sella: n.c
- Peso a secco dichiarato: 103 kg
- Freno anteriore: disco da 250 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 240 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 100/90-19
CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:
- Forcella rovesciata Kayaba da 46 mm
- Escursione forcella: 300 mm
- Monoammortizzatore Kayaba
- Escursione sospensione posteriore: 315 mm
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