YAMAHA YZF 250 - STORIA
Con l'introduzione delle moto a quattro tempi nel motocross alla fine degli anni '90, guidata principalmente dalla Yamaha 400 YZF, è nato il desiderio di creare moto a quattro tempi estremamente competitive. Dopo il lancio della YZF 400 nel 1997 e della YZF 426 nel 2000, fu il momento della YZF 250 nel 2001. La YZF 250 è stata la prima moto a quattro tempi da 250 cc a competere con le moto a due tempi da 125 cc. Nonostante fosse più pesante della concorrenza, aveva un motore più completo e facile da usare che la rendeva un vero strumento di vittoria. Inizialmente dotata di un telaio in acciaio, la moto ricevette un primo lifting nel 2003 e un nuovo telaio in alluminio nel 2006. Nel 2010, il telaio in alluminio è stato aggiornato e la carrozzeria è stata completamente modernizzata con forme più eleganti. Poi, nel 2014, ha subito la sua più grande evoluzione: un nuovo telaio e, soprattutto, un nuovo motore a iniezione con la stessa architettura "invertita" della sorella maggiore, la YZF 450. Di conseguenza, è diventata una delle moto preferite della sua categoria, grazie al carattere ultra-reattivo e torrido del suo motore. Nel 2019 è stata introdotta una versione aggiornata con un telaio più maneggevole e raffinato.
La Yamaha 250 YZF è una potente moto da cross destinata alle competizioni, ma anche al tempo libero. Non è omologata per l'uso stradale, ma è progettata per l'uso in pista e nel cross-country.
YAMAHA 250 YZF - DATI TECNICI
CARATTERISTICHE DEL MOTORE:
- Monocilindrico a 4 tempi da 249 cc
- Alesaggio x corsa: 77 x 53,6 mm
- Testa del cilindro: 4 valvole, doppio albero a camme in testa
- Rapporto di compressione: 13,8:1
- Raffreddato a liquido
- Iniezione Keihin 44 mm
- Trasmissione: 5 marce
- Potenza: n.c
CARATTERISTICHE DEL TELAIO:
- Telaio perimetrale in alluminio
- Serbatoio carburante: 6,2 L
- Altezza sella: 970
- Peso pubblicizzato: 106 kg
- Freno anteriore: disco da 270 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 245 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 100/90-19
CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:
- Forcella rovesciata Kayaba da 48 mm
- Escursione forcella: 310 mm
- Monoammortizzatore Kayaba
- Escursione sospensione posteriore: 315 mm
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