Yamaha 426 YZF
La 426 YZF è il successore della 400 YZF del 2000, la degna erede della moto che ha inaugurato l'era dei 4 tempi nel motocross. Più cilindrata, componenti più robusti e un telaio rivisto per correggere le carenze della prima generazione di "F" del marchio del diapason. Il risultato fu più potenza, migliore maneggevolezza e meno peso.
Nel 2000, il 4 tempi si era affermato come il futuro dell'MX, e il resto è storia!
Motore YZF 426
- Monocilindrico a 4 tempi
- Cilindrata: 426cc
- Alesaggio x corsa: 95 x 60,1 mm
- Testata a 5 valvole con doppio albero a camme in testa
- Rapporto di compressione: 12,5:1
- Potenza dichiarata: 58,1 CV
- Sistema di alimentazione: carburatore Keihin FCR 39
- Cambio: a 5 velocità
- Avviamento a pedale
- Frizione: frizione multidisco in bagno d'olio
Telaio Yamaha YZF 426
- Telaio: culla monobraccio in acciaio + sospensione posteriore in alluminio (Nota: il telaio contiene un serbatoio dell'olio!)
- Sospensione anteriore: forcella rovesciata Kayaba da 46 mm
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore Kayaba con precarico regolabile, compressione lenta, compressione ad alta velocità e smorzamento in estensione
- Freno anteriore: disco da 245 mm
- Freno posteriore: disco da 240 mm
- Pneumatico anteriore: 80/100-21
- Pneumatico posteriore: 110/90-19
- Serbatoio carburante: 8 litri
- Peso a secco dichiarato: 105,5 kg
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