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Bidalot Italkit Malossi MVT Polini Stage6 R/T Standard Parts
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Malossi
Accensione Malossi MHR TEAM 2 Piaggio LC
Riferimento: M5517975

Accensione Malossi MHR TEAM 2 Piaggio LC

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Polini
Accensione PVL Polini Evolution AM6 / Derbi
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Accensione PVL Polini Evolution AM6 / Derbi

367,00 €
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Polini
Accensione Polini For Race digitale con luce AM6 / Derbi
Riferimento: P171.0572

Accensione Polini For Race digitale con luce AM6 / Derbi

451,00 €
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Polini
Accensione Polini For Race digitale con luce Minarelli
Riferimento: P171.0571

Accensione Polini For Race digitale con luce Minarelli

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Polini
Accensione Polini For Race digitale con luce Piaggio Zip
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Accensione Polini For Race digitale con luce Piaggio Zip

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549,00 €
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Malossi
Statore accensione Malossi Power 103 / MBK 51
Riferimento: M5515476B

Statore accensione Malossi Power 103 / MBK 51

78,00 €
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Malossi
Accensione Malossi Power Peugeot 103 SPX
Riferimento: M5519567

Accensione Malossi Power Peugeot 103 SPX

383,00 €
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432,00 €
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Malossi
Accensione Malossi Power Peugeot 103 SP
Riferimento: M5519562

Accensione Malossi Power Peugeot 103 SP

363,00 €
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Malossi
Accensione Malossi Power MBK 51
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Accensione Malossi Power MBK 51

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Bidalot
Accensione PVL Bidalot AM6
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Accensione PVL Bidalot AM6

456,00 €
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Bidalot
Accensione PVL Bidalot Derbi
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Accensione PVL Bidalot Derbi

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Malossi
Accensione Malossi MHR TEAM 2 Minarelli
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Accensione Malossi MHR TEAM 2 Minarelli

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Malossi
Accensione Malossi Power Piaggio Si / Ciao
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Accensione Malossi Power Piaggio Si / Ciao

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Malossi
Accensione Malossi MHR Team 2 AM6 / Derbi
Riferimento: M5519631

Accensione Malossi MHR Team 2 AM6 / Derbi

489,00 €
Attualmente non disponibile
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Accensione a rotore interno: l'accensione racing per eccellenza

Nel mondo della preparazione motore, si utilizzano generalmente accensioni a rotore interno (soprattutto nei motori a due tempi di piccola cilindrata). È il caso degli scooter, delle moto 50cc e anche di alcuni maxiscooter o moto 125cc.

Sono disponibili accensioni racing per i motori più diffusi sul mercato, come Minarelli AM6, Derbi Euro 2 / Euro 3, Minarelli verticale / orizzontale e Piaggio, oltre a motori meno comuni (in particolare nei ciclomotori d'epoca).

Vantaggi dell'accensione a rotore interno

Il grande vantaggio del rotore interno rispetto al rotore esterno standard è la leggerezza. Con una massa rotante ridotta, i piccoli motori a due tempi salgono di giri più facilmente e raggiungono il regime più rapidamente. Il risultato sono accelerazioni più decise e un accesso più rapido alla fascia alta dei giri, dove il motore esprime il meglio di sé.

In generale, indipendentemente dal tipo di rotore, la scintilla generata da un'accensione racing è molto più potente e costante rispetto a quella di un'accensione standard. L'anticipo è ottimizzato o regolabile per adattarsi alle diverse esigenze.

La maggior parte delle accensioni viene fornita con la relativa centralina CDI, con curve di accensione accuratamente preprogrammate per regolare l'anticipo.

Sono disponibili numerosi modelli di alta gamma come MVT Digital Direct e MVT Premium, Malossi MHR Team 2, Polini Evolution PVL, Italkit Selettra PVL e Curva, Bidalot Factory e il modello di punta di Stage6 R/T.

Con o senza illuminazione

Nonostante la vocazione competitiva, alcune accensioni tuning (a rotore interno o meno) alimentano anche il faro. È il caso, ad esempio, dei noti MVT DD, Premium e Millenium, che generano corrente a 12V per l'elettronica di bordo. Lo stesso vale per le accensioni Malossi Power per ciclomotore.

Il grande vantaggio è poter circolare di notte e mantenere il funzionamento degli indicatori di direzione su strada, anche se è bene tenere presente che questo tipo di accensione non è omologato.

Consiglio del professionista:

Chi investe in un'accensione di questo tipo ha già destinato un certo budget alla preparazione. Vale quindi la pena investire anche in una nuova candela racing e un nuovo cappuccio antiparassitario racing.

E naturalmente effettuare la regolazione della carburazione di conseguenza, con l'aiuto dei getti.

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