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Bidalot Italkit Malossi MVT Polini Stage6 R/T Standard Parts
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Malossi
Accensione Malossi MHR TEAM 2 Piaggio LC
Riferimento: M5517975

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483,00 €
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Polini
Accensione PVL Polini Evolution AM6 / Derbi
Riferimento: P171.0555
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Accensione PVL Polini Evolution AM6 / Derbi

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Polini
Accensione Polini For Race digitale con luce Minarelli
Riferimento: P171.0571

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Polini
Accensione Polini For Race digitale con luce Piaggio Zip
Riferimento: P171.0570

Accensione Polini For Race digitale con luce Piaggio Zip

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Malossi
Statore accensione Malossi Power 103 / MBK 51
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Statore accensione Malossi Power 103 / MBK 51

79,00 €
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Malossi
Accensione Malossi Power Peugeot 103 SPX
Riferimento: M5519567

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Malossi
Accensione Malossi Power Peugeot 103 SP
Riferimento: M5519562

Accensione Malossi Power Peugeot 103 SP

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Malossi
Accensione Malossi Power MBK 51
Riferimento: M5519568

Accensione Malossi Power MBK 51

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Bidalot
Accensione PVL Bidalot AM6
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9

Accensione PVL Bidalot AM6

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Bidalot
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Malossi
Accensione Malossi MHR TEAM 2 Minarelli
Riferimento: M5518269

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Polini
Accensione Polini For Race digitale con luce AM6 / Derbi
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Malossi
Accensione Malossi Power Piaggio Si / Ciao
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Malossi
Accensione Malossi MHR Team 2 AM6 / Derbi
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Standard Parts
Accensione HPI 60W Kreidler / Florett / Zündapp / Tomos A35
Riferimento: MOF-00041306

Accensione HPI 60W Kreidler / Florett / Zündapp / Tomos A35

260,00 €
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Standard Parts
Accensione HPI 60W 12V 71mm Kreidler / Hercules Prima
Riferimento: MOF-00041308

Accensione HPI 60W 12V 71mm Kreidler / Hercules Prima

373,00 €
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Accensione a rotore interno: l'accensione racing per eccellenza

Nel mondo della preparazione motore, si utilizzano generalmente accensioni a rotore interno (soprattutto nei motori a due tempi di piccola cilindrata). È il caso degli scooter, delle moto 50cc e anche di alcuni maxiscooter o moto 125cc.

Sono disponibili accensioni racing per i motori più diffusi sul mercato, come Minarelli AM6, Derbi Euro 2 / Euro 3, Minarelli verticale / orizzontale e Piaggio, oltre a motori meno comuni (in particolare nei ciclomotori d'epoca).

Vantaggi dell'accensione a rotore interno

Il grande vantaggio del rotore interno rispetto al rotore esterno standard è la leggerezza. Con una massa rotante ridotta, i piccoli motori a due tempi salgono di giri più facilmente e raggiungono il regime più rapidamente. Il risultato sono accelerazioni più decise e un accesso più rapido alla fascia alta dei giri, dove il motore esprime il meglio di sé.

In generale, indipendentemente dal tipo di rotore, la scintilla generata da un'accensione racing è molto più potente e costante rispetto a quella di un'accensione standard. L'anticipo è ottimizzato o regolabile per adattarsi alle diverse esigenze.

La maggior parte delle accensioni viene fornita con la relativa centralina CDI, con curve di accensione accuratamente preprogrammate per regolare l'anticipo.

Sono disponibili numerosi modelli di alta gamma come MVT Digital Direct e MVT Premium, Malossi MHR Team 2, Polini Evolution PVL, Italkit Selettra PVL e Curva, Bidalot Factory e il modello di punta di Stage6 R/T.

Con o senza illuminazione

Nonostante la vocazione competitiva, alcune accensioni tuning (a rotore interno o meno) alimentano anche il faro. È il caso, ad esempio, dei noti MVT DD, Premium e Millenium, che generano corrente a 12V per l'elettronica di bordo. Lo stesso vale per le accensioni Malossi Power per ciclomotore.

Il grande vantaggio è poter circolare di notte e mantenere il funzionamento degli indicatori di direzione su strada, anche se è bene tenere presente che questo tipo di accensione non è omologato.

Consiglio del professionista:

Chi investe in un'accensione di questo tipo ha già destinato un certo budget alla preparazione. Vale quindi la pena investire anche in una nuova candela racing e un nuovo cappuccio antiparassitario racing.

E naturalmente effettuare la regolazione della carburazione di conseguenza, con l'aiuto dei getti.

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