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Condensatore a stella Peugeot 103 accensione a contatto
Riferimento: MF12.00079

Condensatore a stella Peugeot 103 accensione a contatto

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MotoForce
Bobina d'accensione MBK 51 elettronica
Riferimento: MF12.00044

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Centralina con Bobina Accensione RMS Vespa
Riferimento: R246010051

Centralina con Bobina Accensione RMS Vespa

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Bobina alta tensione - ricambio originale Piaggio / Gilera
Riferimento: OE-PIA826115

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RMS
Centralina con Bobina Accensione RMS Vespa 50 PX / XL / Rush / PK (V5X4T-V5X3T)
Riferimento: R246010062

Centralina con Bobina Accensione RMS Vespa 50 PX / XL / Rush / PK (V5X4T-V5X3T)

41,50 €
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A cosa serve la bobina di accensione? Cosa fare se la bobina di accensione dello scooter è difettosa?

Le bobine di accensione convertono la tensione della batteria nella tensione necessaria per l'accensione. In genere, ciò significa convertire i 12 volt della batteria in 16.000 volt di tensione di accensione. In pratica, la bobina di accensione funziona come un trasformatore.

Come si fa a sapere che la bobina di accensione è difettosa?

Una bobina di accensione difettosa può essere riconosciuta dai seguenti sintomi:

  • Lo scooter non si avvia
  • Mancanza di accensione
  • Scarsa accelerazione o perdita di potenza

Nel nostro negozio abbiamo una vasta scelta di bobine di accensione per molti tipi e modelli di veicoli. Che si tratti di Yamaha / MBK a 2 tempi, Aprilia, Piaggio, Peugeot, Solex, Honda o Vespa, troverete sicuramente la bobina di cui avete bisogno.

Se la bobina originale non funziona più correttamente, è possibile sostituirla con una bobina di qualità OEM , praticamente identica a quella di serie.

Bobine di accensione tuning

Lebobine di accensione tuning di produttori come Motoforce Racing raddoppiano la tensione secondaria da 16.000 V a 31.000 V. In questo modo, anche una tensione di ingresso piuttosto modesta porta a una tensione di accensione elevata. L'elevata tensione di accensione garantisce un'accensione pulita a velocità estremamente elevate e a basse temperature: un vantaggio per i fanatici del tuning, ma anche la prima scelta per le difficoltà di avviamento a freddo legate all'accensione.

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