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Malossi MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Polini RMS Stage6 Standard Parts Top Performances
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Standard Parts
Centralina CDI 4-T DC scooter cinesi 139QMB / GY6 / DAELIM
Riferimento: CGN503206

Centralina CDI 4-T DC scooter cinesi 139QMB / GY6 / DAELIM

13,00 €
A magazzino
Standard Parts
Centralina CDI qualità originale Peugeot Kisbee 50cc 4T
Riferimento: CGN504450

Centralina CDI qualità originale Peugeot Kisbee 50cc 4T

27,50 €
A magazzino
RMS
PickUp RMS, Piaggio, tutti modelli (eccetto Purejet)
Riferimento: R246170010

PickUp RMS, Piaggio, tutti modelli (eccetto Purejet)

8,60 €
A magazzino
Standard Parts
Condensatore Solex
Riferimento: CGN3993

Condensatore Solex

11,50 €
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Standard Parts
Condensatore Piaggio Ciao PX
Riferimento: CGN3184

Condensatore Piaggio Ciao PX

11,00 €
A magazzino
MVT
Centralina MVT Digitale Multi-Curva per Accensione MVT Premium, Minarelli (dal 2003)
Riferimento: MVT-EPROM5
1

Centralina MVT Digitale Multi-Curva per Accensione MVT Premium, Minarelli (dal 2003)

105,00 €
A magazzino
MVT
Centralina MVT Digitale Multi-Curva per Accensione MVT Premium, Minarelli (fino al 2003)
Riferimento: MVT-EPROM3
1

Centralina MVT Digitale Multi-Curva per Accensione MVT Premium, Minarelli (fino al 2003)

105,00 €
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Standard Parts
Condensatore da avvitare, Peugeot 103
Riferimento: CGN605

Condensatore da avvitare, Peugeot 103

5,00 €
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5,10 €
-2% Sconto
Standard Parts
Centralina qualità originale Peugeot 103 senza Pickup (12V, blu, 3 Connettori)
Riferimento: CGN441296

Centralina qualità originale Peugeot 103 senza Pickup (12V, blu, 3 Connettori)

15,50 €
Attualmente non disponibile
Standard Parts
Centralina qualità originale MBK 51
Riferimento: CGN283664

Centralina qualità originale MBK 51

8,00 €
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Che cos'è una CDI su uno scooter?

La CDI, acronimo di Capacitor Discharge Ignition, è un modulo di controllo elettronico che controlla la fasatura di accensione della candela e quindi l'intero processo di combustione. I due tipi principali sono le CDI statiche con fasatura fissa e le CDI dinamiche con fasatura variabile; in questo tipo di CDI la fasatura dipende dal regime del motore.

La maggior parte delle CDI standard è dotata di un limitatore di giri integrato che impedisce al motore di salire di giri al massimo e quindi di raggiungere la velocità massima che sarebbe effettivamente possibile.

Quale tipo di CDI - Tuning o qualità OEM?

Per migliorare le prestazioni, la fasatura di accensione dei motori a 2 tempi viene spesso ritardata un po' per ottimizzare la combustione. Per i motori a 4 tempi, un leggero anticipo può ottimizzare le prestazioni. Inoltre, installando una CDI aperta e deresponsabilizzata è possibile escludere il limitatore di giri o deresponsabilizzare gli scooter sintonizzati tramite la CDI. Nel nostro negozio abbiamo sia CDI statiche che CDI di messa a punto con fasatura variabile.

Le CDI da corsa e da tuning sono prodotte da marchi quali:

Abbiamo anche CDI originali di produttori come:

In questa sezione troverete CDI di qualità OEM dall'ottimo rapporto qualità/prezzo.

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