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Tipo di prodotto
Ammortizzatore
Lunghezza
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marca
Malossi MotoForce Standard Parts YCF
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Ammortizzatore “ST1” Interasse 280 mm MBK Nitro / Aerox
Riferimento: MF88.89001
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Ammortizzatore “ST1” Interasse 280 mm MBK Nitro / Aerox

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Ammortizzatore posteriore Malossi RS1 280 mm Yamaha BW's / Booster
Riferimento: M4615434

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162,00 €
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Ammortizzatore idraulico 280mm Derbi Senda DRD X-Treme dal 2010
Riferimento: SP-37413

Ammortizzatore idraulico 280mm Derbi Senda DRD X-Treme dal 2010

102,00 €
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Ammortizzatore 280mm regolabile Derbi GPR Nude
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Ammortizzatore 280mm regolabile Derbi GPR Nude

126,00 €
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Ammortizzatore posteriore regolabile 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike
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Ammortizzatore posteriore regolabile 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike

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Ammortizzatore ECO, L=270mm, Peugeot Speedfight I + II, posteriore
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Ammortizzatore 270mm Peugeot Trekker / Speedfight
Riferimento: CGN188156

Ammortizzatore 270mm Peugeot Trekker / Speedfight

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Ammortizzatore posteriore 270mm Pit Bike / Dirt Bike con braccio cantilever
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Ammortizzatore posteriore 270mm Pit Bike / Dirt Bike con braccio cantilever

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YCF
Ammortizzatore posteriore regolabile 280mm Pit Bike YCF Start
Riferimento: YCF-110-0404-07

Ammortizzatore posteriore regolabile 280mm Pit Bike YCF Start

209,00 €
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Ammortizzatore posteriore per scooter

L'ammortizzatore è estremamente importante per le sospensioni di uno scooter per quanto riguarda la qualità di guida e la sicurezza. Ne abbiamo a disposizione molti tipi diversi. Dall'ammortizzatore standard in qualità OEM di:

con una molla piuttosto morbida e una sospensione altrettanto confortevole, agli ammortizzatori sportivi di:

con molla più dura, fino agli ammortizzatori da corsa di fascia alta di produttori come:

dove il precarico della molla e lo smorzamento in compressione ed estensione possono essere regolati in modo ottimale in base all'assetto, al peso, allo stile di guida e al fondo stradale. Negli ammortizzatori a stelo rovesciato, lo stelo del pistone è installato in alto anziché in basso.

Il risultato è che l'ammortizzatore è più rigido alla torsione e lo stelo è un po' più protetto da polvere, umidità e sporcizia di ogni genere.

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