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Tipo di prodotto
Ammortizzatore
Lunghezza
195 mm 240 mm 245 mm 250 mm 255 mm 270 mm 275 mm 280 mm 285 mm 290 mm 295 mm 300 mm 305 mm 307 mm 310 mm 315 mm 320 mm 325 mm 330 mm 340 mm 343 mm 345 mm 350 mm 353 mm 355 mm 360 mm 380 mm 400 mm 410 mm
Marca
MotoForce RMS Standard Parts YCF
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MotoForce
Ammortizzatore Derbi Senda 290mm
Riferimento: MF88.89107

Ammortizzatore Derbi Senda 290mm

82,00 €
A magazzino
Standard Parts
Ammortizzatore idraulico 290mm Derbi Senda DRD X-Treme dal 2010
Riferimento: L-SP37412

Ammortizzatore idraulico 290mm Derbi Senda DRD X-Treme dal 2010

144,00 €
A magazzino
RMS
Ammortizzatore RMS R Aprilia Scarabeo / Rally
Riferimento: R204550052
1

Ammortizzatore RMS R Aprilia Scarabeo / Rally

33,00 €
A magazzino
YCF
Ammortizzatore posteriore regolabile 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike
Riferimento: YCF-110-DNM.84

Ammortizzatore posteriore regolabile 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike

335,00 €
A magazzino
MotoForce
Ammortizzatore ECO, L=270mm, Peugeot Speedfight I + II, posteriore
Riferimento: MF88.89103
1

Ammortizzatore ECO, L=270mm, Peugeot Speedfight I + II, posteriore

33,50 €
In arrivo
Standard Parts
Ammortizzatore 270mm Peugeot Trekker / Speedfight
Riferimento: CGN188156

Ammortizzatore 270mm Peugeot Trekker / Speedfight

27,50 €
In arrivo
YCF
Ammortizzatore posteriore 270mm Pit Bike / Dirt Bike con braccio cantilever
Riferimento: YCF-110-0404-72

Ammortizzatore posteriore 270mm Pit Bike / Dirt Bike con braccio cantilever

137,00 €
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Ammortizzatore posteriore per scooter

L'ammortizzatore è estremamente importante per le sospensioni di uno scooter per quanto riguarda la qualità di guida e la sicurezza. Ne abbiamo a disposizione molti tipi diversi. Dall'ammortizzatore standard in qualità OEM di:

con una molla piuttosto morbida e una sospensione altrettanto confortevole, agli ammortizzatori sportivi di:

con molla più dura, fino agli ammortizzatori da corsa di fascia alta di produttori come:

dove il precarico della molla e lo smorzamento in compressione ed estensione possono essere regolati in modo ottimale in base all'assetto, al peso, allo stile di guida e al fondo stradale. Negli ammortizzatori a stelo rovesciato, lo stelo del pistone è installato in alto anziché in basso.

Il risultato è che l'ammortizzatore è più rigido alla torsione e lo stelo è un po' più protetto da polvere, umidità e sporcizia di ogni genere.

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