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Ammortizzatore
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Forsa MotoForce Piaggio Polini Standard Parts YCF
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MotoForce
Ammortizzatore ECO, L=270mm, Peugeot Speedfight I + II, posteriore
Riferimento: MF88.89103
1

Ammortizzatore ECO, L=270mm, Peugeot Speedfight I + II, posteriore

33,50 €
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Forsa
Ammortizzatore Forsa 340mm Piaggio Zip / Free
Riferimento: R204550062

Ammortizzatore Forsa 340mm Piaggio Zip / Free

34,00 €
A magazzino
Polini
Ammortizzatore posteriore 340mm Polini Vespa GTS 300
Riferimento: P173.0521

Ammortizzatore posteriore 340mm Polini Vespa GTS 300

139,00 €
A magazzino
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Piaggio
Ammortizzatore - ricambio originale Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard
Riferimento: OE-PIA666359

Ammortizzatore - ricambio originale Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard

52,00 €
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YCF
Ammortizzatore posteriore regolabile 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike
Riferimento: YCF-110-DNM.84

Ammortizzatore posteriore regolabile 270mm - 800 LBS YCF Pit Bike / Dirt Bike

335,00 €
A magazzino
YCF
Ammortizzatore posteriore 270mm Pit Bike / Dirt Bike con braccio cantilever
Riferimento: YCF-110-0404-72

Ammortizzatore posteriore 270mm Pit Bike / Dirt Bike con braccio cantilever

137,00 €
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Standard Parts
Ammortizzatore 340mm cromato ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-40893

Ammortizzatore 340mm cromato ciclomotori Simson

83,50 €
Attualmente non disponibile

Ammortizzatore posteriore per scooter

L'ammortizzatore è estremamente importante per le sospensioni di uno scooter per quanto riguarda la qualità di guida e la sicurezza. Ne abbiamo a disposizione molti tipi diversi. Dall'ammortizzatore standard in qualità OEM di:

con una molla piuttosto morbida e una sospensione altrettanto confortevole, agli ammortizzatori sportivi di:

con molla più dura, fino agli ammortizzatori da corsa di fascia alta di produttori come:

dove il precarico della molla e lo smorzamento in compressione ed estensione possono essere regolati in modo ottimale in base all'assetto, al peso, allo stile di guida e al fondo stradale. Negli ammortizzatori a stelo rovesciato, lo stelo del pistone è installato in alto anziché in basso.

Il risultato è che l'ammortizzatore è più rigido alla torsione e lo stelo è un po' più protetto da polvere, umidità e sporcizia di ogni genere.

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