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Accensione

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NGK
Candela NGK BR7HIX (7067)
Riferimento: L-SAZKNGKBR7HIX

Candela NGK BR7HIX (7067)

18,50 €
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NGK
Candela NGK BR10ECMIX (3006)
Riferimento: L-SAZKNGKBR10ECMIX

Candela NGK BR10ECMIX (3006)

17,50 €
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NGK
Candela NGK BPR8ES (3923)
Riferimento: L-SAZKNGKBPR8ES

Candela NGK BPR8ES (3923)

4,80 €
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NGK
Candela NGK BP9ES (7526)
Riferimento: L-SAZKNGKBP9ES

Candela NGK BP9ES (7526)

7,00 €
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NGK
Candela NGK B11EG (2055)
Riferimento: L-SAZKNGKB11EG

Candela NGK B11EG (2055)

12,90 €
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NGK
Pipetta candela NGK LZFH (8710)
Riferimento: L-SAZKNGKLZFH

Pipetta candela NGK LZFH (8710)

2,80 €
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NGK
Pipetta candela NGK LD05F-R (8231)
Riferimento: L-SAZKNGKLD05F-R

Pipetta candela NGK LD05F-R (8231)

6,20 €
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Standard Parts
Pipetta Candela 90° 1KiloOhm ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-42715

Pipetta Candela 90° 1KiloOhm ciclomotori Simson

6,60 €
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Standard Parts
Candela M14-260 isolatore Spezial Simson
Riferimento: MOF-40916

Candela M14-260 isolatore Spezial Simson

9,80 €
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Standard Parts
Candela M14-225 isolatore Spezial Simson
Riferimento: MOF-40915

Candela M14-225 isolatore Spezial Simson

6,10 €
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Standard Parts
Bobina Accensione 6V ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-39150

Bobina Accensione 6V ciclomotori Simson

19,50 €
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Standard Parts
Interruttore di contatto Bosch con cavo Puch Maxi
Riferimento: MOF-37353

Interruttore di contatto Bosch con cavo Puch Maxi

4,10 €
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Standard Parts
Interruttore contatto Bosch Puch/Zündapp/Hercules/Sachs
Riferimento: MOF-42689

Interruttore contatto Bosch Puch/Zündapp/Hercules/Sachs

5,20 €
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Standard Parts
Condensatore Puch Maxi / Zündapp / Kreidler
Riferimento: MOF-29674

Condensatore Puch Maxi / Zündapp / Kreidler

4,10 €
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Standard Parts
Accensione elettronica qualità originale Puch Maxi (12 V)
Riferimento: MOF-39881

Accensione elettronica qualità originale Puch Maxi (12 V)

96,50 €
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Standard Parts
Accensione HPI 60W Kreidler / Florett / Zündapp / Tomos A35
Riferimento: MOF-00041306

Accensione HPI 60W Kreidler / Florett / Zündapp / Tomos A35

260,00 €
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Standard Parts
Accensione HPI 60W 12V 71mm Kreidler / Hercules Prima
Riferimento: MOF-00041308

Accensione HPI 60W 12V 71mm Kreidler / Hercules Prima

373,00 €
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Malossi
Piastra base accensione Malossi Power Peugeot / MBK
Riferimento: M0719458B

Piastra base accensione Malossi Power Peugeot / MBK

36,00 €
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Malossi
Cavo accensione Malossi Power 103 / MBK 51
Riferimento: M2217247B

Cavo accensione Malossi Power 103 / MBK 51

15,00 €
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Polini
Coperchio accensione Polini Peugeot / MBK
Riferimento: P171.0614

Coperchio accensione Polini Peugeot / MBK

14,00 €
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Prezzo di listino*
16,00 €
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Standard Parts
Condensatore per saldare corto ciclomotori
Riferimento: MOF-44123

Condensatore per saldare corto ciclomotori

8,00 €
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Standard Parts
Cablaggio accensione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41699

Cablaggio accensione ciclomotori Simson

6,50 €
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Standard Parts
Scatola dei fusibili 2 poli 6 spine ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41685

Scatola dei fusibili 2 poli 6 spine ciclomotori Simson

16,50 €
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Standard Parts
Condensatore ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41684

Condensatore ciclomotori Simson

4,60 €
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Standard Parts
Feltro di interruttore accensione Simson
Riferimento: MOF-41648

Feltro di interruttore accensione Simson

1,60 €
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Standard Parts
Passacavo accensione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41645

Passacavo accensione ciclomotori Simson

10,00 €
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Standard Parts
Supporto cavo accensione / bobina ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41644

Supporto cavo accensione / bobina ciclomotori Simson

9,60 €
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Standard Parts
Morsetto Bobina Accensione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41635

Morsetto Bobina Accensione ciclomotori Simson

5,50 €
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Standard Parts
Bobina luce 6V / 25W ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41627

Bobina luce 6V / 25W ciclomotori Simson

18,00 €
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Standard Parts
Piastra base accensione con sensore ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41625

Piastra base accensione con sensore ciclomotori Simson

46,00 €
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Standard Parts
Piastra base accensione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-41619

Piastra base accensione ciclomotori Simson

15,00 €
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Standard Parts
Tappo in gomma piastra base accensione senza foro Simson
Riferimento: MOF-41590

Tappo in gomma piastra base accensione senza foro Simson

3,80 €
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Feltro base interruttore accensione Simson
Riferimento: MOF-41475

Feltro base interruttore accensione Simson

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Kit statore accensione KIT.C.39918 ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-40973

Kit statore accensione KIT.C.39918 ciclomotori Simson

41,50 €
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Candela M14-175 isolatore Spezial Simson
Riferimento: MOF-40914

Candela M14-175 isolatore Spezial Simson

3,80 €
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Staffa piastra base accensione ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-40719

Staffa piastra base accensione ciclomotori Simson

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Rotore accensione elettronico ciclomotori Simson
Riferimento: MOF-39148

Rotore accensione elettronico ciclomotori Simson

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Contatto rotore accensione S51 / Schwalbe KR51/2 / SR50
Riferimento: MOF-39147

Contatto rotore accensione S51 / Schwalbe KR51/2 / SR50

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Adattatore piastra base accensione (Ducati) Simson
Riferimento: IP39677

Adattatore piastra base accensione (Ducati) Simson

60,00 €
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Sistemi di accensione per ciclomotori vintage

L’accensione genera la scintilla che dà vita a qualsiasi motore termico. Scegliere la configurazione adeguata non è una semplice operazione di manutenzione: è la garanzia di un avviamento affidabile, un’illuminazione stabile, una corretta ricarica e una risposta ottimale del motore. Dai sistemi di origine (elettronici o a puntine) alle accensioni racing, qui si trovano componenti di marchi riconosciuti come MVT, Italkit, Malossi, Polini, o anche PVL. Sono inoltre disponibili ricambi e kit di conversione.

Componenti dell’accensione e loro funzione

Il sistema di accensione è composto da diversi elementi essenziali. In caso di guasto, normalmente si tratta di un singolo componente difettoso. Identificarlo e sostituirlo consente di rimettere il veicolo in funzione. Nella sezione accensione si trovano tutti i componenti e accessori necessari per mantenere, riparare o migliorare il veicolo senza complicazioni.

  • Rotore (volano magnetico) : Ruota con il motore e crea il campo magnetico che consente allo statore di produrre elettricità.
  • Statore : Insieme di bobine fisse che, insieme al rotore, genera la corrente necessaria per l’accensione e l’eventuale ricarica della batteria.
  • Pick-up (sensore di impulsi) : Presente nei sistemi CDI elettronici, rileva la posizione dell’albero motore e invia il segnale di innesco della scintilla. Nota: i sistemi a puntine non lo utilizzano.
  • CDI : Modulo elettronico che elabora il segnale di impulso e invia una scarica ad alta tensione alla bobina. Disponibile in versioni AC o DC, con anticipo fisso, variabile o programmabile.
  • Puntine (interruttore) : Interruttore meccanico utilizzato nei sistemi tradizionali. Apre e chiude il circuito primario per generare la scintilla. Richiede un condensatore di qualità e regolazioni/sostituzioni periodiche.
  • Bobina di accensione : Amplifica il segnale del CDI per fornire una scintilla potente e pulita.
  • Cappuccio e cavo candela : Trasmettono l’alta tensione dalla bobina alla candela.
  • Candela : Elemento chiave dell’accensione: innesca la miscela aria/carburante e mette in moto il motore.
  • Regolatore (AC) / Regolatore-raddrizzatore (DC) : Nei circuiti di illuminazione in corrente alternata, un regolatore limita la tensione per proteggere le lampadine. Quando è richiesta corrente continua (batteria, LED, presa USB), il regolatore/raddrizzatore converte e stabilizza l’uscita a circa 12 V DC. Indispensabile per conversioni affidabili a 12 V e per la protezione dei dispositivi elettronici.
  • Interruttore di spegnimento : Interrompe immediatamente la corrente: elemento di sicurezza essenziale su qualsiasi veicolo.

Comparativa: principali tipi di accensione per ciclomotori d’epoca

→ Accensione a puntine / meccanica tradizionale

I veicoli vintage non disponevano di accensione elettronica, ma di accensione a puntine e condensatore. Sebbene non sia la soluzione più avanzata in termini di prestazioni e affidabilità (richiede regolazioni frequenti), resta una soluzione semplice e accessibile in termini di manutenzione.

Spesso queste accensioni forniscono solo 6 volt, quindi è necessario assicurarsi che l’illuminazione e gli strumenti siano compatibili, oppure adattarli in caso di conversione a 12 volt.

Consiglio : Utilizzare puntine conformi alle specifiche originali e un condensatore di qualità. Valutare una conversione a accensione elettronica per migliorare l’affidabilità e ridurre la manutenzione.

→ Accensione elettronica tipo originale

Relativamente pesante e progettata per motori poco potenti, non sale rapidamente di giri né consente di raggiungere regimi molto elevati. Tuttavia, garantisce una scintilla sufficiente per un utilizzo quotidiano, fornisce una corrente elettrica stabile per l’illuminazione e la strumentazione ed è affidabile nel lungo periodo.

Si trova principalmente su impianti elettrici a 12 volt.

Raccomandazioni : Motoforce, Standard Parts, ricambi originali del costruttore (OEM).

→ Accensione racing a rotore interno

In questo caso il rotore è leggero, favorendo rapide salite di giri. La fasatura è diversa per raggiungere regimi elevati e, in alcuni casi, l’anticipo è anche variabile per ottenere un motore pieno e reattivo su tutto l’arco di utilizzo. Esistono anche versioni che forniscono 12V per la strumentazione e l’illuminazione.

Raccomandazioni : Stage6 MK2, MVT Digital Direct / Premium, Italkit Selettra.

Alcuni kit a rotore interno offrono un’uscita illuminazione regolata a 12 V, combinando prestazioni in pista e utilizzo su strada. La potenza disponibile varia generalmente tra 30 e 80 W a seconda del regime motore e del design. Alcuni modelli consentono di stabilizzare la tensione tramite una piccola batteria o un condensatore.

Elementi chiave del sistema di accensione: candele, CDI, ecc...

Sebbene l’accensione sia un insieme complesso di componenti e un elemento determinante per le prestazioni, è possibile sostituire solo alcuni elementi chiave, spesso economici, che permettono di ripristinare un corretto funzionamento.

Sono disponibili tutti i tipi di candele, cappucci di vari formati, cavi, bobine di accensione e moduli CDI. Questi componenti sono disponibili per i modelli di scooter più diffusi (Peugeot 103, MBK 51, Peugeot Fox, Piaggio Ciao, ecc.) e prodotti da marchi riconosciuti.

FAQ – domande frequenti sui sistemi di accensione

→ È necessario sostituire tutto il sistema di accensione?
Non necessariamente. Spesso è sufficiente sostituire il CDI, la bobina, l’antiparasitario o la candela. Procedere per esclusione prima di sostituire l’intero sistema.

→ Quale tipo di accensione scegliere?
Per affidabilità quotidiana e un restauro fedele, scegliere componenti originali (puntine o CDI originale). Per un motore elaborato o uso in pista, scegliere un sistema a rotore interno con CDI variabile o programmabile. Se è necessaria l’illuminazione su strada, selezionare un kit con uscita regolata a 12V.

→ Se si passa da 6V a 12V, cos’altro è necessario cambiare?
Tutte le lampadine, il clacson e il relè degli indicatori di direzione, nonché qualsiasi accessorio sensibile alla tensione. Verificare che statore e regolatore/raddrizzatore siano compatibili e correttamente cablati.

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