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Maxiscooter Marmitte di Ricambio Marmitte Tuning Marmitte Accessori
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Gamma prodotti
Originale Sport Racing High-end
Colore
Argento Bianco Giallo Grigio Nero Rosso Trasparente
Posizione
Passaggio basso
Finitura scarico
Verniciato
Omologazione
Sì No
Seria
E-Box GMax Maxi 4 MHR Next R Racing Line RS 2 Scooter 4 Silent Pro Sito Plus Slip-on Line Wild Lion
Marca
Akrapovic KRM LeoVince Malossi Moose Racing MotoForce Naraku Piaggio Polini RMS Sito Stage6 R/T Standard Parts Tecnigas TurboKit Voca Racing Yasuni YCF
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Akrapovic
Scarico slip-on Akrapovic Honda Forza 750cc 21 - 24 nero
Riferimento: AK-S-H7SO4-HRTBL/1

Scarico slip-on Akrapovic Honda Forza 750cc 21 - 24 nero

964,00 €
Attualmente non disponibile
Akrapovic
Scarico slip-on Akrapovic Forza 300 2018 - 2020
Riferimento: AK-S-H3SO5-HRSS

Scarico slip-on Akrapovic Forza 300 2018 - 2020

743,00 €
Attualmente non disponibile
Akrapovic
Scarico slip-on Akrapovic BMW C650 Sport 2016 - 2020
Riferimento: AK-S-B6SO7-HZAAT

Scarico slip-on Akrapovic BMW C650 Sport 2016 - 2020

1.051,00 €
Attualmente non disponibile
Akrapovic
Scarico slip-on Akrapovic BMW C400 2018 - 2020
Riferimento: AK-S-B4SO2-HRT

Scarico slip-on Akrapovic BMW C400 2018 - 2020

904,00 €
Attualmente non disponibile
Akrapovic
Scarico Akrapovic Racing Line Vespa Primavera 125 Euro 4
Riferimento: AK-S-VE125R2-HZBL

Scarico Akrapovic Racing Line Vespa Primavera 125 Euro 4

715,00 €
Attualmente non disponibile
Malossi
Scarico Malossi Wild Lion Yamaha Tmax 530 / 560cc
Riferimento: M3218994

Scarico Malossi Wild Lion Yamaha Tmax 530 / 560cc

947,00 €
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Malossi
Scarico Malossi Maxi Wild Lion Kymco AK 550 Euro 4 / 5
Riferimento: M3217934

Scarico Malossi Maxi Wild Lion Kymco AK 550 Euro 4 / 5

690,00 €
Attualmente non disponibile
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708,00 €
-3% Sconto
Polini
Marmitta Polini Vespa 125 Euro 5
Riferimento: P190.0078

Marmitta Polini Vespa 125 Euro 5

578,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
667,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Vespa 300 dopo 2020 con catalizzatore
Riferimento: P190.0077/K

Marmitta Polini Vespa 300 dopo 2020 con catalizzatore

809,00 €
Attualmente non disponibile
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935,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Vespa 300 dopo 2020
Riferimento: P190.0077

Marmitta Polini Vespa 300 dopo 2020

566,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
654,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Vespa GTS 300 dopo 2017 con catalizzatore
Riferimento: P190.0073/K

Marmitta Polini Vespa GTS 300 dopo 2017 con catalizzatore

790,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
912,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Vespa GTS 300 dopo 2017
Riferimento: P190.0073

Marmitta Polini Vespa GTS 300 dopo 2017

567,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
654,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Vespa Primavera iGet 125
Riferimento: P190.0062

Marmitta Polini Vespa Primavera iGet 125

567,00 €
Attualmente non disponibile
Prezzo di listino*
654,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Kymco K-xCT 300i 2013-2016
Riferimento: P190.0059

Marmitta Polini Kymco K-xCT 300i 2013-2016

445,00 €
Attualmente non disponibile
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513,00 €
-13% Sconto
Polini
Marmitta Polini Peugeot Metropolis 400 2013-2016
Riferimento: P190.0054

Marmitta Polini Peugeot Metropolis 400 2013-2016

469,00 €
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542,00 €
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Progettazione e funzione di un sistema di scarico

I sistemi di scarico servono a dissipare i gas di scarico prodotti durante la combustione. Il costruttore di primo impianto equipaggia i propri veicoli con sistemi a farfalla dotati di omologazione stradale (ABE - General Operating Permit), in modo che possano essere utilizzati nel traffico pubblico su strada. Nel settore del tuning si è affermato il cosiddetto scarico a risonanza, in cui il gas fresco fuoriuscito dalla riflessione dell'onda dei gas di scarico viene reintrodotto nel cilindro, ottenendo un migliore riempimento del cilindro e quindi una maggiore potenza.

I sistemi di scarico originali sono sottili e poco appariscenti, il suono è attutito da un silenziatore posteriore. Con questi sistemi, la velocità massima è limitata perché lo scarico è strozzato. I sistemi di scarico tuning sono composti da quattro parti: Collettore, un corpo solitamente saldato da più coni, un tubo stinger e un silenziatore posteriore. Come regola generale, i sistemi di scarico più corti favoriscono gli alti regimi del motore, mentre quelli più lunghi favoriscono i bassi regimi, con conseguente migliore accelerazione.

Nel nostro negozio troverete sistemi di scarico per scooter (con cambio automatico), ciclomotori manuali, ciclomotori classici e Vespe.

Sistemi di scarico per ogni applicazione e per molti modelli

Lo scarico è probabilmente il componente di tuning più popolare nel settore delle due ruote e per molti motociclisti l'acquisto di uno scarico tuning segna l'inizio di un lungo viaggio verso una moto personalizzata. Quasi tutti i marchi leader, come

offrono sistemi di scarico per varie applicazioni con un eccellente rapporto qualità-prezzo.

I nostri sistemi di scarico sostitutivi sono identici a quelli di serie in termini di prestazioni, forma e aspetto e vengono semplicemente sostituiti. Questi sistemi sono relativamente silenziosi, hanno l'omologazione stradale e si adattano perfettamente ai cilindri originali. Produttori come LeoVince e Sito si sono specializzati in questo settore: qui potete trovare sistemi di scarico di alta qualità OEM a prezzi bassi.

Offriamo scarichi sportivi che sono più efficienti dei vasi originali e portano con sé un aumento di potenza, si adattano idealmente ai kit sportivi e midrace da 50 o 70 cc. Sono inoltre spesso disponibili in diverse finiture, verniciate trasparenti o cromate, per dare al vostro scooter un look personalizzato.

Gliscarichi da corsa e di fascia alta non sono approvati per l'uso in strada e possono essere utilizzati solo su terreni ed eventi privati. A volte sono incredibilmente potenti e sono adatti a kit da 70 a 90 cc pesantemente elaborati. Spesso i modelli di punta di questo settore sono anche a peso ridotto e, come i kit sportivi, sono talvolta disponibili in versione cromata, ma per lo più con una classica finitura racing.

Quando si sceglie uno scarico, si deve sempre tenere presente l'intera configurazione; lo scarico deve adattarsi al cilindro e completarlo in modo da poter estrarre la massima potenza alla fine.

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