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Variatori e Cinghie Trasmissione

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Accessori avviamento Accessori frizione Accessori variatore Calotta variatore Cinghia Coperchio variatore Guarnizione correttore di coppia Guide variatore Kit di riparazione/manutenzione Kit variatore Puleggia Rondella Rulli variatore Variatore
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Athena Bando Dayco Doppler GY6 Kubler Malossi MotoForce Naraku Piaggio Polini RMS Stage6 Standard Parts Top Performances Yamaha Yasuni
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda Piaggio Peugeot 250ccm
Riferimento: VC24144

Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda Piaggio Peugeot 250ccm

43,50 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda Helix / Piaggio Hexagon 250
Riferimento: VC24064

Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda Helix / Piaggio Hexagon 250

50,50 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda SH 100
Riferimento: VC24964

Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda SH 100

29,50 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Suzuki Burgman 200ccm 2007-
Riferimento: VC24973

Cinghia Trasmissione Bando V/S Suzuki Burgman 200ccm 2007-

56,50 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Majesty / Leonardo / Velvet / Jupiter / Madison / Skyliner
Riferimento: VC27057

Cinghia Trasmissione Bando V/S Majesty / Leonardo / Velvet / Jupiter / Madison / Skyliner

46,00 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Aprilia / Gilera / Piaggio / Peugeot / Malaguti 400 / 500
Riferimento: VC30029

Cinghia Trasmissione Bando V/S Aprilia / Gilera / Piaggio / Peugeot / Malaguti 400 / 500

123,00 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Suzuki AN Burgman X-K2 400ccm 99-02
Riferimento: VC30890

Cinghia Trasmissione Bando V/S Suzuki AN Burgman X-K2 400ccm 99-02

146,00 €
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Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda Forza NSS
Riferimento: VC30912

Cinghia Trasmissione Bando V/S Honda Forza NSS

128,00 €
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Bando
Cinghia Trasmissione Bando V/S Aprilia / Derbi / Malaguti / Vespa Piaggio 200ccm 4-tempi
Riferimento: VC31182

Cinghia Trasmissione Bando V/S Aprilia / Derbi / Malaguti / Vespa Piaggio 200ccm 4-tempi

69,00 €
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Il variomatic: la trasmissione a variazione continua di un moderno motore per scooter

Gli scooter moderni non sono dotati di un cambio manuale, ma del cosiddetto variomatic. Lo scooter cambia in modo completamente automatico e continuo; il pilota non deve cambiare marcia o inserire la frizione. La trasmissione a variazione continua è composta da quattro elementi principali: il variomatic vero e proprio, la frizione e il cambio. Queste quattro parti si completano a vicenda e devono quindi essere sempre in sintonia tra loro.
Il variomatic è responsabile della variazione del rapporto di trasmissione durante l'accelerazione. Funziona in base al principio della forza centrifuga: i pesi del variatore, detti anche rulli del variatore, controllano il movimento del variatore e il relativo movimento della puleggia e della cinghia trapezoidale su di essa.

Il variatore trasmette la potenza del motore alla ruota posteriore

Sia che stiate cercando un variatore originale di qualità o un variatore di messa a punto, ad esempio una versione overrange, abbiamo un'ampia gamma di variatori al miglior prezzo.
Lo Sport-Vario è ideale per i cilindri Sport e Midrace ed è disponibile per quasi tutti i motori comuni. Queste trasmissioni garantiscono una migliore accelerazione e una maggiore velocità massima.
Per i motori più elaborati, ci sono i variatori overrange o oversize, ideali per le corse e le configurazioni di fascia alta. Questo tipo di variatore ha un diametro maggiore rispetto all'originale e presenta piste a rulli a basso attrito ottimizzate, nonché un angolo di passo modificato o variabile. Questi componenti di fascia alta devono sempre essere utilizzati con un convertitore, una puleggia e una cinghia trapezoidale adeguati, altrimenti non è possibile ottenere il massimo potenziale.
Il variatore è un componente centrale nella trasmissione del regime del motore. In combinazione con gli altri elementi del cambio automatico, la potenza generata dal motore può essere trasferita in modo ottimale alla ruota posteriore.

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