Moto 50cc Accensione comprare ad un buon prezzo

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MotoForce Racing

Riferimento: MF12.00010

Centralina CDI non strozzata Rieju MRT / Vent RR / Fantic Casa Euro 4 / 5 dopo 2018 (24 pin)

65,00 €

A magazzino

Standard Parts

Riferimento: DIV-800.87

Centralina CDI non strozzata Yamaha DT50R / DT50X / Malaguti XSM / XTM Euro 2 2007-2011

Riferimento: DIV-800.56

Centralina CDI non strozzata Rieju MRT / Beta RR / Sherco HRD 2012 - 2017

Riferimento: T9910150

Bobina Accensione Top Performance, gialla, Minarelli AM6 / Derbi Euro2 / Euro3

Riferimento: LM7085483

Candela NGK CPR8E (7411)

10,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7085004

Pipetta candela NGK LB05F (8051)

4,20 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080633

Candela NGK B7HS (5110)

4,70 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080542

Candela NGK B9HS (5810)

3,60 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080526

Candela NGK B9ES (2611)

3,30 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080518

Candela NGK B8HS (5510)

3,30 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080500

Candela NGK B8ES (2411)

3,40 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080492

Candela NGK B7ES (1111)

3,50 €

A magazzino

MVT

Riferimento: MVT-PX20

Bobina Accensione MVT Premium Piaggio / Derbi Euro2/3 / AM6

Riferimento: MVT-EPROM1

Centralina MVT Digitale Multi-Curva per Accensione MVT Premium, Piaggio / Derbi / AM6 prima del 2003

Riferimento: L-SAZKNGKB-E105

Candela NGK R6252E-105 (2396)

Riferimento: LM7085153

Pipetta candela NGK LB05EMH nero (8338)

9,60 €

A magazzino

Buzzetti

Riferimento: WB-30428

Chiavetta Accensione Buzzetti 16x4x6,5mm

1,70 €

A magazzino

Buzzetti

Riferimento: WB-35432

Chiavetta Accensione Buzzetti 12x3x5mm

1,70 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM7080757

Candela NGK BR7HS (4122)

5,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: LM1345529

Candela NGK BR7ES (5122)

5,00 €

A magazzino

MVT

Riferimento: MVT-EXT112

Accensione MVT Millenium, Minarelli AM6 (prima del 2003)

Riferimento: MVT-EXT111

Accensione Derbi MVT Millenium Euro 2 e 3

Riferimento: CGN511638

Centralina CDI Doppler Keeway / Generic / KSR EURO4

Riferimento: CGN511616

Centralina CDI Doppler Derbi Senda / Gilera SMT / RCR / APRILIA SX dopo 2018 EURO4

Riferimento: CGN511615

Centralina CDI Doppler AM6 fino al 2018

Riferimento: CGN511614

Centralina CDI AM6 Euro 4 / Euro 5

Riferimento: L-SAZKNGKSILMAR9A9S

Candela NGK SILMAR9A9S (6123)

Riferimento: L-SAZKNGKSILMAR8C9

Candela NGK SILMAR8C9 (90097)

33,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKR7282-105

Candela NGK RACING R7282-105 (4985)

84,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKR6254E-105

Candela NGK R6254E-105 (3949)

11,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKR0045Q-10

Candela NGK R0045Q-10 (4216)

125,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKPMR9B

Candela NGK PMR9B (4717)

31,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKPLFR6A-11

Candela NGK PLFR6A-11 (7654)

16,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKMR8E-9

Candela NGK MR8E-9 (90527)

12,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKMR8BI-8

Candela NGK MR8BI-8 (91360)

22,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKLR8B

Candela NGK LR8B (6208)

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR9D-J

Candela NGK LMAR9D-J (1633)

15,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR9AI-8

Candela NGK LMAR9AI-8 (97225)

32,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR9AI-10

Candela NGK LMAR9AI-10 (93188)

26,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR8L-9

Candela NGK LMAR8L-9 (91131)

11,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR8EI-7

Candela NGK LMAR8EI-7 (92499)

13,00 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR8AI-8

Candela NGK LMAR8AI-8 (92288)

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR7DI-10

Candela NGK LMAR7DI-10 (96956)

Riferimento: L-SAZKNGKLMAR7A-9

Candela NGK LMAR7A-9 (4908)

Riferimento: L-SAZKNGKLKAR9BI-10

Candela NGK LKAR9BI-10 (95371)

Riferimento: L-SAZKNGKLFR6A-11

Candela NGK LFR6A-11 (3672)

10,50 €

A magazzino

NGK

Riferimento: L-SAZKNGKKR8BI

Candela NGK KR8BI (4347)

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Sistemi di accensione per moto 50cc

L'accensione genera la scintilla che dà vita alla moto 50cc. Senza di essa, l'avviamento e la guida sono impossibili. La scelta del sistema di accensione giusto non si limita al modello: deve scoccare la scintilla al momento giusto e funzionare secondo l'uso previsto. Dai sistemi di accensione originali alle versioni racing ad alte prestazioni, il nostro catalogo offre il meglio del mercato, con marchi leader come Stage6, MVT, Malossi, Polini, Motoforce e molti altri.

Componenti dell'accensione e loro funzione

L'accensione di una moto 50cc è composta da diversi elementi chiave. Quando qualcosa si guasta, di solito il guasto riguarda un singolo componente. Identificarlo e sostituirlo riporta la moto alle sue condizioni ottimali. Nella nostra sezione dedicata all'accensione troverete tutti i ricambi e gli accessori necessari per mantenere, riparare o aggiornare la vostra moto senza problemi.

Rotore (volano magnetico): ruota con il motore e genera un campo magnetico indispensabile allo statore per produrre elettricità.
Statore: insieme di bobine fisse che, interagendo con il campo del rotore, generano la corrente necessaria per l'accensione e per mantenere carica la batteria.
Pick-up (sensore di impulsi): Rileva l'esatta posizione del motore e invia il segnale alla CDI, indicando il momento preciso in cui deve essere generata la scintilla.
CDI/ECU (unità di controllo): è il "cervello" dell'accensione. Riceve il segnale dal pick-up e la corrente e rilascia l'alta tensione alla bobina nell'istante esatto in cui si genera la scintilla.
Bobina ad alta tensione: trasforma la tensione proveniente dalla CDI in migliaia di volt, assicurando che la scintilla sia abbastanza potente da accendere la miscela di carburante.
Filo e cappuccio della candela: conducono l'alta tensione dalla bobina alla candela ed evitano perdite di campo magnetico che possono interferire con altri componenti.
Candela: è il punto finale in cui avviene la scintilla che accende la miscela aria-carburante all'interno del cilindro per avviare il motore.
Regolatore di tensione: converte la corrente alternata dallo statore in corrente continua e stabilizza la tensione, proteggendo i componenti elettrici e garantendo la corretta carica della batteria.
Interruttore di arresto: pulsante di sicurezza che interrompe istantaneamente la corrente di accensione, spegnendo il motore all'istante.

Confronto: tipi di accensione per moto da 50cc con marce

Il tipo di accensione definisce il comportamento di una moto da 50cc. Esistono fondamentalmente due categorie: le originali o le repliche OEM, perfette per sostituire con sicurezza i sistemi danneggiati, e i sistemi di accensione Racing, progettati per una risposta istantanea e adrenalinica a ogni colpo di acceleratore. Ecco le caratteristiche principali, i vantaggi e i marchi consigliati.

⇒ Accensione OEM

Caratteristiche:

Avanzamento: fisso
Rotore: esterno
Potenza: Sì su veicoli omologati / No su moto da cross
Coppia più elevata a basso numero di giri

Vantaggi:
✅ Semplice, affidabile e durevole

Raccomandazioni: Motoforce - Ricambi originali

⇒ Accensione da corsa con rotore interno

Caratteristiche:

Avanzamento: variabile o fisso
Rotore: interno
Alimentazione 12 V: a seconda del modello (PVL no, MVT sì)
Perfetta per i motori preparati
Migliore risposta, gamma di giri più ampia, accelerazione istantanea

Vantaggi:
✅ Risposta immediata dell'acceleratore
✅ Elevatissimi regimi di rotazione

Raccomandazioni: Stage6 R/T MK2 • MVT Digital Direct/Premium - Malossi MHR Team 2 - Polini Evolution PVL - Italkit Racing

Accensione da corsa con rotore interno e luce di uscita

Alcune accensioni da corsa includono un'uscita regolata a 12 V: il mix perfetto tra pista e strada. Permette di alimentare luci, pompe dell'acqua o strumenti (40-95 W) e persino di collegare la batteria per un maggiore comfort.

Marche consigliate: MVT Premium / MVT DD con luci - Polini For Race con luci

Accensione OEM vs. Accensione Tuning

I sistemi di accensione originali sulle moto da 50cc non sono progettati per le prestazioni, ma per l'affidabilità e la conformità. La loro CDI è solitamente limitata dal taglio dei giri per non superare i 45 km/h. Sebbene possano raggiungere velocità più elevate se sbloccate, non potranno mai eguagliare le prestazioni di un'accensione Racing a causa del peso del rotore, dell'anticipo e di altri motivi.

Questo non vale per le moto da cross o da enduro, come le KTM EXC ed equivalenti, che includono già un'accensione ad alte prestazioni e un anticipo variabile.

Le accensioni ad alte prestazioni (Tuning/Racing) sono invece destinate a motori modificati e a piloti alla ricerca di prestazioni estreme. Ideali per i progetti racing, grazie all'anticipo variabile, ai rotori alleggeriti e, in molti casi, alla tecnologia digitale, migliorano l'energia della scintilla e l'avviamento. L'aumento della tensione della scintilla ai bassi regimi offre un vantaggio decisivo in pista.

⇒ Nel nostro negozio siamo specializzati nella preparazione di moto da 50 cc e offriamo i migliori componenti per un'accensione da corsa che fa la differenza. Segnaliamo le accensioni Stage6 R/T MK2 con CDI programmabile per moto da 50 cc come la Derbi Senda, che consentono di regolare la curva di accensione in base alle esigenze del motore, adattandosi a diverse configurazioni e stili di guida.

Problemi di accensione - Diagnosi rapida

sINTOMO	PROBABILE CAUSA
Il motore non si avvia / non scocca la scintilla	Candela difettosa CDI o bobina difettosa Statore o pick-up danneggiato Interruttore di arresto attivato
Si avvia ma la scintilla è debole	Bobina difettosa CDI danneggiata Candela sporca o con l'anello non corretto
Scintilla intermittente	CDI instabile Collegamenti allentati Cablaggio danneggiato
Il minimo è instabile / il motore si blocca	CDI difettosa Candela difettosa
Batteria non carica (CDI-DC)	Regolatore difettoso Batteria scarica Nessuna uscita dello statore
Luci troppo luminose / lampadine bruciate	Regolatore difettoso
Problemi a caldo o a freddo	Candela difettosa Bobina sensibile al calore CDI intermittente

una guarnizione dell'albero motore danneggiata o una carburazione non corretta possono simulare un'accensione errata, anche se l'impianto elettrico è a posto.

Domande frequenti

→ È necessario sostituire l'intera accensione? Non sempre: spesso è sufficiente sostituire CDI, bobina o candela.

→ Quale accensione scegliere? OEM per un uso quotidiano affidabile. Racing o digitale a rotore interno per motori preparati e progetti ad alte prestazioni.

Consigli professionali

Dalle configurazioni stradali alle configurazioni da corsa, in genere si sceglie l'OEM per la massima affidabilità. Per i progetti su pista o i motori altamente preparati, un'accensione con rotore interno e sistemi digitali avanzati offre le massime prestazioni. Conviene sempre rivolgersi a marchi collaudati, perché nulla rallenta una corsa più veloce di una scintilla debole.

Nel nostro negozio troverete un'eccellente selezione con opzioni per ogni configurazione.