Ammortizzatore Ant. 195mm Malossi RS3 Vespa Special / PK / ET3
Descrizione
Ammortizzatore anteriore Malossi RS3 per Vespa Special / PK / ET3
L'ammortizzatore anteriore Malossi RS3 da 195 mm è la scelta ideale per aggiornare le sospensioni delle Vespa classiche. Realizzato in collaborazione con Paioli, questo modello oleopneumatico offre un notevole salto di qualità rispetto alla sospensione originale, raggiungendo un buon equilibrio tra comfort quotidiano e sensazione di sportività.
In termini di prestazioni, presenta uno stelo di 12 mm in acciaio legato ad alta resistenza e un sistema a doppia camera (olio/gas) che assicura un comportamento stabile sulle asperità e in frenata. Inoltre, il precarico della molla è regolabile in continuo, consentendo di adattare la rigidità della sospensione al proprio peso e stile di guida.
Con un look pulito e tecnico che si adatta perfettamente alla parte anteriore della moto, questo ammortizzatore è compatibile con i classici telai Vespa come il 50 Special, S, PK 50 e la leggendaria Primavera 125 ET3.
Specifiche tecniche ammortizzatore vespa rs3:
- Lunghezza: 195 mm
- Diametro stelo: 12 mm
- Fissaggio superiore: bullone M8
- Stelo inferiore: 14 mm
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
Come cambiare l'ammortizzatore?
| Ammortizzatore Ant. 195mm Malossi RS3 Vespa Special / PK / ET3 | |
|---|---|
| Riferimento | M4614616 |
| Peso | 1,50 kg |
| Seria | RS3 |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Front |