Ammortizzatore anteriore Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Vespa PK / PX
Descrizione
High-end dal think tank Stage6 R/T: ammortizzatore anteriore Stage6 R/T MKII Upside Down Piaggio Vespa PK / PX. Gli ammortizzatori di alta gamma di Stage6 R/T hanno riscosso fin dall'inizio un grande successo tra gli appassionati di tuning e, nella versione MKII, Stage6 ha naturalmente aggiunto ulteriori miglioramenti. I molti anni di esperienza nelle corse di Stage6 sono stati utilizzati per lo sviluppo di questo ammortizzatore da corsa di classe superiore e molti piloti professionisti possono confermare le sue straordinarie prestazioni.
La gamma di regolazione è stata rivista e ampliata per perfezionare ulteriormente l'adattamento alle esigenze dei diversi piloti/stili di guida, piste e condizioni. Un'altra novità è che lo smorzamento in compressione e in estensione possono essere regolati in modo indipendente e non si influenzano più a vicenda. Ad esempio, se si riduce lo smorzamento in estensione dell'ammortizzatore, lo smorzamento in compressione rimane invariato. Questo rende la regolazione fine dell'ammortizzatore molto più versatile.
L'ammortizzatore per i modelli Vespa PK / PX convince per l'eccezionale qualità dei materiali e della lavorazione. Il corpo è lavorato a CNC per garantire affidabilità, robustezza e precisione.
L'ammortizzatore S6 R/T è stato sviluppato principalmente per l'uso racing, ma può essere utilizzato anche per l'uso quotidiano della Vespa.
Nota: sulla Vespa PX, a seconda della versione, è necessario apportare lievi modifiche all'asse anteriore per montare l'ammortizzatore Stage6 R/T.
Dati tecnici:
- Ammortizzatore anteriore
- Compressione: 8 scatti
- In estensione: 18 scatti
- Precarico molla: 15 mm
- Colore: nero / arancione
- Gamma: Racing
Ammortizzatore
Funzione di base
Che si tratti di motocross, scooter, ciclomotore o moto, gli ammortizzatori hanno ovunque una funzione molto semplice e basilare: assorbono gli urti e le vibrazioni per rendere la guida confortevole e sicura. Senza gli ammortizzatori, non si potrebbero raggiungere velocità molto elevate perché le ruote non rimarrebbero a terra.
Poiché gli ammortizzatori garantiscono il collegamento con il suolo e sono quindi uno dei principali elementi di sicurezza di un veicolo, devono essere sottoposti a manutenzione regolare e devono essere sempre perfettamente funzionanti.
Come riconoscere un ammortizzatore difettoso?
Un ammortizzatore deve assorbire gli urti, ma non agire semplicemente come una molla, altrimenti si comporterebbe come una catapulta.
Se l'ammortizzatore si alza troppo rapidamente dopo essere stato compresso, si inceppa, cigola o perde olio (perdita d'olio), deve essere assolutamente riparato o sostituito.
Per le moto da cross, dove gli ammortizzatori sono tecnicamente molto sofisticati e quindi anche molto costosi, esistono dei kit di riparazione per gli ammortizzatori. Tuttavia, è necessario un certo know-how tecnico e strumenti speciali per poter effettuare queste riparazioni.
Per gli scooter e le moto da 50cc, spesso è più facile acquistare ammortizzatori nuovi e poco costosi per effettuare una sostituzione completa come su un'automobile.
Semplice, regolabile, da corsa
A pressione di gas o idraulici, semplici ammortizzatori o sistemi complessi: esistono molti tipi diversi di ammortizzatori.
Da un lato è importante la corsa della molla, che consente un uso più o meno intenso, dall'altro, a seconda del modello, esistono diverse opzioni di regolazione dell'ammortizzatore.
Esistono modelli semplici, come la maggior parte degli ammortizzatori originali degli scooter. Gli ammortizzatori possono anche avere diverse opzioni di regolazione per adattare la maneggevolezza al pilota, all'uso previsto e alle condizioni. Tra questi vi sono gli ammortizzatori con precarico della molla regolabile, gli ammortizzatori alto-basso con compressione regolabile per le basse e le alte velocità e gli ammortizzatori con estensione regolabile come nelle moto da cross.
Gli ammortizzatori da corsa sono i modelli tecnicamente più avanzati, dispongono di tutte le opzioni di regolazione sopra menzionate, sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e spesso hanno una finitura speciale (ad esempio il famoso "rivestimento Kashima").
Come cambiare l'ammortizzatore?
| Ammortizzatore anteriore Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Vespa PK / PX | |
|---|---|
| Riferimento | S6-14612002 |
| EAN | 4051272009938 |
| Peso | 1,41 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Ammortizzatore |
| Posizione | Front |
| Colore | Arancione |
| Versione colore | Black / orange |
