Basetta Bidalot 4mm MBK Nitro / Aerox

Spessori per cilindri

Lo spessore del cilindro è un prodotto destinato a tuner esperti, in grado di apportare modifiche sostanziali al proprio motore con cognizione di causa.

A cosa serve uno spessore del cilindro?

Uno spessore del cilindro può essere necessario quando si utilizza un albero motore a corsa lunga, in quanto il pistone sale più in alto nel cilindro per aumentare la cilindrata totale.

Tuttavia, su un motore a 2 tempi, non è possibile alzare il cilindro senza conseguenze. Se si alza il cilindro, si alzano anche i trasferimenti, il che cambia completamente il comportamento del motore (e si rischia di perdere molta potenza ai bassi regimi).

Se volete usare uno spessore, assicuratevi innanzitutto che il vostro albero motore, la biella e il cilindro siano progettati o preparati per questo.

Nota utile: gli spessori per cilindri sono specifici per ogni motore. Il loro spessore deve essere scelto in base alla scelta dell'albero motore e del cilindro. ATTENZIONE: ricordarsi di utilizzare prigionieri del cilindro della lunghezza corretta!

Livello di messa a punto: High End

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.

Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.

Cilindri in alluminio

I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.

Funzionamento dei cilindri in alluminio

I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.

Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.